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AIM120d使用的雙脈沖發(fā)動機(jī)是怎么回事?

可以提高有效射程?不可逃逸區(qū)?還是最大射程?末端的機(jī)動性呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-05-16

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雙脈沖發(fā)動機(jī)雙脈沖固體火箭發(fā)動機(jī)是一種新型發(fā)動機(jī)，其特點是在同一燃燒室內(nèi)用阻燃隔熱層將推進(jìn)劑裝藥分段隔離，每段裝藥有獨立的點火系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)確定每段裝藥的點火時間，以達(dá) 到對發(fā)動機(jī)的工作過程引入能量管理的機(jī)制，滿足火箭總體最優(yōu)彈道的技術(shù)要求。結(jié)合反坦克導(dǎo)彈的特殊要求，采用了兩級推力由間斷點火的兩級裝藥來實現(xiàn)，由于兩級推力比較大，又采用了設(shè)置中間噴管的措施，以提高低推力段的燃燒穩(wěn)定性，并減輕整個發(fā)動機(jī) 的重量。因此需要解決的關(guān)鍵問題是:(1)實現(xiàn)雙抹沖推力的間隔點火隔板的結(jié)構(gòu)和可靠性; (2)為提高推力比而采用多喉道的流場計算模型及對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計的影響;(3)多喉道雙脈沖發(fā)動機(jī)的試驗及流場測試。[1] 中國航天報訊近日，由中國航天科工集團(tuán)公司六院41所自主研制的某型號雙脈沖發(fā)動機(jī)試車取得圓滿成功。在這項重大的自主創(chuàng)新項目中，該所成為國內(nèi)首家依托背景型號研制全尺寸雙脈沖發(fā)動機(jī)并取得試車成功的單位。這標(biāo)志著該所在該領(lǐng)域達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。去年8月，該所爭取到雙脈沖發(fā)動機(jī)的研制任務(wù)。在國內(nèi)，該項目的技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱，沒有技術(shù)繼承性，如何在短期內(nèi)根據(jù)客戶方要求，突破發(fā)動機(jī)研制難點，成為整個項目的難題。為加快攻關(guān)進(jìn)程，項目組克服了技術(shù)上、生產(chǎn)上的大量困難，查找相關(guān)資料，合理安排研制計劃，將研制工作細(xì)化到每一天，將研制方案做到精之又精、細(xì)之又細(xì)。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的計算分析和多次單項試驗考核，科研人員最終取得了演示驗證的試車成功。本次試驗的成功表明了該所在固體雙脈沖發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的掌握和創(chuàng)新上已有新的突破，為該型號發(fā)動機(jī)后續(xù)的工程研制奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。: 回答者：網(wǎng)友

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