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賽拉圖怠速不穩(wěn)怎么辦？

賽拉圖怠速不穩(wěn)怎么辦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-01

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火鶴之舞您好：關于您咨詢的問題，出現(xiàn)這類故障現(xiàn)象首先檢查一下節(jié)氣門體和怠速閥的積碳情況，積碳過多會導致車輛不易啟動或怠速不穩(wěn)。如果車輛長期在市區(qū)內(nèi)行駛，建議您每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門體和怠速閥。其次在檢查一下汽油泵、噴油器以及碳管電磁閥這些部件，這些部件工作不良都會導致車輛不易啟動。希望我的回答對您有所幫助。清洗節(jié)氣門，檢查火花塞間隙。賽拉圖怠速不穩(wěn)，四個缸火花塞發(fā)黑，故障檢測：p0134 前氧傳感器無效作用，建議檢查更換看看缸工作正常嗎，是不是有斷火現(xiàn)象怠速不穩(wěn)的原因很多，如下：進氣系統(tǒng) （1）進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。（2）節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。（3）怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。（4）進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。燃油系統(tǒng) （1）噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。（2）燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過?。挥蛪哼^高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過??；進油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。（3）噴油量失準各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。點火系統(tǒng) （1）點火模塊與點火線圈近進氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，節(jié)氣門有積碳.火花塞積碳或電極間隙... 怠速不穩(wěn)的原因很多，有進氣系統(tǒng)的、燃油系統(tǒng)的、點火系統(tǒng)的、機械結構的等等，要逐一排查檢測。: 回答者：網(wǎng)友

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