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三菱勁炫和日產(chǎn)逍客哪個(gè)更好

三菱勁炫和日產(chǎn)逍客哪個(gè)更好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-04

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外觀PK：三菱勁炫更個(gè)性化，日產(chǎn)逍客偏向中庸　　對(duì)一款緊湊級(jí)城市SUV來(lái)說(shuō)，個(gè)性的外觀當(dāng)然是不可缺少的。不過(guò)，今天的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非都是如此。三菱勁炫的外觀設(shè)計(jì)，延續(xù)了三菱歐藍(lán)德的家族前臉，兇猛而富有沖擊性。無(wú)論凌厲的梯形進(jìn)氣格柵，近似三角形的上挑式前大燈，還是力量感十足的輪拱和腰線，相比較其他緊湊級(jí)SUV車(chē)型，其前臉和側(cè)面設(shè)計(jì)的個(gè)性，顯然都是十分突出的。　　ASX勁炫的車(chē)頭造型比逍客更動(dòng)感，更具侵略性。　　三菱勁炫的車(chē)頂線條，相對(duì)于其他車(chē)型來(lái)說(shuō)也有些與眾不同，它的后部相對(duì)更低，三菱的設(shè)計(jì)師們也非常推崇這一點(diǎn)。車(chē)頂線條的設(shè)計(jì)，在車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)上將會(huì)有很大影響，進(jìn)而影響到行駛阻力以及油耗，但過(guò)低的后部高度，又將會(huì)降低車(chē)內(nèi)后排座頭部空間。因此，如何在空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)內(nèi)空間上尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)，是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)，也讓三菱勁炫似乎變成了一款介于SUV和轎車(chē)之間的跨級(jí)車(chē)。　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客外觀主要是中庸偏向可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。　　尾部設(shè)計(jì)上，三菱勁炫的尾燈設(shè)計(jì)與前大燈保持了很高的相似度，這也是前后呼應(yīng)得非常好的一點(diǎn)。另外，ASX勁炫車(chē)身部分面板采用了樹(shù)脂材質(zhì)，不但降低了車(chē)身重量，其具彈性的材質(zhì)在輕微碰撞下可自動(dòng)復(fù)原，大大降低了維護(hù)費(fèi)用。　　再來(lái)看看東風(fēng)日產(chǎn)逍客。它的外觀與東風(fēng)日產(chǎn)其他的車(chē)型一樣，主要是中庸偏向可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性方面的訴求比較少。圓潤(rùn)的線條，日產(chǎn)標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，引擎蓋上還有兩條凸起的輪廓線，與進(jìn)氣格柵上的線條相呼應(yīng)。逍客在市場(chǎng)上已經(jīng)不再新鮮，其外觀細(xì)節(jié)在此也不再做過(guò)多的介紹。　　逍客在這個(gè)訴求個(gè)性的時(shí)代，可能受到多少年輕人的青睞不如勁炫。　　總體上看，逍客的外觀設(shè)計(jì)在如今這個(gè)訴求個(gè)性的時(shí)代，可能并不會(huì)受到多少年輕人的青睞。盡管上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但東風(fēng)日產(chǎn)或許要盡快改款，才能維持現(xiàn)在的市場(chǎng)地位。在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，日產(chǎn)展示了大改款的逍客，不知道這款車(chē)型是否會(huì)同步在國(guó)內(nèi)上市。當(dāng)然，外觀的評(píng)價(jià)可能只能代表了我們編輯們的主觀意見(jiàn)，喜歡與否，還需要網(wǎng)友們自己去體驗(yàn)。　　http://m.cwdyc.com/Supply/KOYO--108002p.htm: 回答者：網(wǎng)友

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