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Audi的A4L 1.8T和2.0T有何區(qū)別？

Audi的A4L 1.8T和2.0T有何區(qū)別？: 問提問者：網友 | 2018-01-11

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1.8T發(fā)動機與2.0T發(fā)動機并沒有本質的區(qū)別，缸徑一樣，只不過沖程縮短了，技術上減少了AVS可變氣門升程。從動力參數上，1.8T發(fā)動機比2.0T發(fā)動機功率上減少了20馬力，但扭矩上整整減少了70牛米，相差還是非常懸殊的，而2.0T車型實際測試的0-100Km/h的加速時間為8.2秒，所以1.8T車型在動力上相比2.0T車型將會是十分平庸。配置上，A4L本來在配置上就比較“摳門”，1.8T舒適型則又在2.0T標準型的基礎上有所減少，后排側氣囊是2.0T舒適型以上才有的，間接式的胎壓監(jiān)測應該沒多少成本，但是在1.8T上也被屏蔽掉了，此外真皮座椅和座椅加熱肯定是沒有了，還有光禿禿的方向盤（沒有多功能按鍵），外觀上更大的區(qū)別還來自于氙氣大燈和大燈清洗也被取消掉，包括用來吸引路人目光的日間行車燈，甚至連LED后尾燈也換成了普通尾燈。內飾材質上用鈦銀效果鋁內飾取代了2.0T標準型上的亮銀鋁質內飾條。指導價上，A4L 1.8T舒適型和2.0T標準型差了1.88萬元，配置上主要少了胎壓監(jiān)測、氙氣大燈、前后LED燈組。更大的區(qū)別還是來源于70牛米的動力差異，所以如果不是預算卡的非常死，一定不能超過30萬元，否則我真想不出購買1.8T舒適型的必要，實際的市場銷量也驗證了我的想法，1.8T的用戶寥寥無幾。 1.8T發(fā)動機與2.0T發(fā)動機并沒有本質的區(qū)別，缸徑一樣，只不過沖程縮短了，技術上減少了AVS可變氣門升程。從動力參數上，1.8T發(fā)動機比2.0T發(fā)動機功率上減少了20馬力，但扭矩上整整減少了70牛米，相差還是非常懸殊的，而2.0T車型實際測試的0-100Km/h的加速時間為8.2秒，所以1.8T車型在動力上相比2.0T車型將會是十分平庸。配置上，A4L本來在配置上就比較“摳門”，1.8T舒適型則又在2.0T標準型的基礎上有所減少，后排側氣囊是2.0T舒適型以上才有的，間接式的胎壓監(jiān)測應該沒多少成本，但是在1.8T上也被屏蔽掉了，此外真皮座椅和座椅加熱肯定是沒有了，還有光禿禿的方向盤（沒有多功能按鍵），外觀上更大的區(qū)別還來自于氙氣大燈和大燈清洗也被取消掉，包括用來吸引路人目光的日間行車燈，甚至連LED后尾燈也換成了普通尾燈。內飾材質上用鈦銀效果鋁內飾取代了2.0T標準型上的亮銀鋁質內飾條。指導價上，A4L 1.8T舒適型和2.0T標準型差了1.88萬元，配置上主要少了胎壓監(jiān)測、氙氣大燈、前后LED燈組。更大的區(qū)別還是來源于70牛米的動力差異，所以如果不是預算卡的非常死，一定不能超過30萬元，否則我真想不出購買1.8T舒適型的必要，實際的市場銷量也驗證了我的想法，1.8T的用戶寥寥無幾。: 回答者：網友

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