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請(qǐng)問(wèn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線的比耗油線為什么有凹陷呢
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-10-07
最佳回答
最大扭矩轉(zhuǎn)速并不是最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速是在2000到3000轉(zhuǎn)之間,不過(guò)這也和不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān),如果是摩托車最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速就在4000到5000千了。 對(duì)于一個(gè)排量的汽車,以最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在最佳速度行駛是最省油的。 因?yàn)樵诩呀?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速以下,發(fā)動(dòng)機(jī)的功大都耗在自身的摩擦阻力和滑油的黏性阻力上了,而高于這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí),又有很多功耗在克服內(nèi)部慣性阻力上了,這時(shí)雖然做的功多,也就是扭矩大,但消耗的也多,看一個(gè)轉(zhuǎn)速省不省油不是看它做了多少功,而是看它做了多少有用功,做了多少無(wú)用功。 干脆再說(shuō)說(shuō)最佳經(jīng)濟(jì)速度吧,低于最佳經(jīng)濟(jì)速度時(shí),由于排氣量有這么大,每次做功燃燒都要噴這么多油,內(nèi)部往復(fù)阻力也大,有用功不多。而跑快點(diǎn)呢,有人可能會(huì)說(shuō)跑快點(diǎn)時(shí)間也短點(diǎn),先不說(shuō)他對(duì)不對(duì),先明確一點(diǎn),汽車在高速行駛時(shí)主要阻力來(lái)自于空氣阻力,而空氣阻力是隨著速度的增長(zhǎng)而成平方倍增長(zhǎng),而時(shí)間卻只是一次方減少,阻力的大小主要和這兩個(gè)因素相關(guān),那我們可以假設(shè):消耗的功=空氣阻力*時(shí)間 (實(shí)際上沒(méi)這么簡(jiǎn)單)空氣阻力成平方倍增長(zhǎng),而時(shí)間卻不是成平方倍減少,這個(gè)算數(shù)相信你應(yīng)該會(huì)算吧。
回答者:網(wǎng)友
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