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汽車產(chǎn)地分為幾大系？

汽車產(chǎn)地分為幾大系？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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很簡(jiǎn)單,日韓系,歐系,美系三大類.日韓系節(jié)油,但車身不堅(jiān)固,很容易給撞個(gè)稀吧爛.歐系的品質(zhì)是最好的,很保值.美系的車空間很寬敞,也很堅(jiān)固,但是外觀上不是很精悍,有點(diǎn)蠢蠢地.當(dāng)然美系的車油耗也高點(diǎn).日韓系有個(gè)特點(diǎn):車在低速的時(shí)候噪音很小,但跑高速時(shí)風(fēng)噪很大,很難聽.而歐美的車雖然低速的時(shí)候不會(huì)像日韓的車那樣的安靜,但高速的時(shí)候風(fēng)噪會(huì)很小,它們的表現(xiàn)很前后一致.這一點(diǎn)很重要,因?yàn)檫@是和車身工藝有關(guān)的問題.還有就是歐美的車的密封性很好,好的車夸張點(diǎn)說都可以漂在水上. 就是福美來的新款~~ 優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重扎實(shí)的駕駛感受，乘坐靜謐，價(jià)格實(shí)惠缺點(diǎn)：動(dòng)力不算充沛~~ 車身保持了原有的大小，但細(xì)節(jié)上略微改變看起來大氣，大型的后保險(xiǎn)杠和全新的后尾燈的組合，更加美觀，五輻式鋁合輪罩~ 發(fā)動(dòng)后幾乎難聽到什么噪音，100km／h以下同樣靜謐十足，與同級(jí)同價(jià)位其它車型相比，安靜度可以說是最好的~ 淺雙色搭配，溫馨、舒適，用料上大量采用了環(huán)保、吸能的材料，大大提高了內(nèi)飾品質(zhì)，中控臺(tái)到車門等均采用具有一定科技的復(fù)合材質(zhì)，雖然在觸摸手感上會(huì)給人有些生硬的感覺，但整體密合度不錯(cuò)，接縫工藝也較為細(xì)膩，座椅厚實(shí)，撐托力足夠，后排傾斜度適中，長(zhǎng)期乘坐并不會(huì)有明顯的疲勞感~~ 長(zhǎng)4365毫米、寬1695毫米、高1410毫米，但是2610mm的軸距在同級(jí)車型中已算相當(dāng)長(zhǎng)的，內(nèi)部空間顯然因其而更加寬敞~~ 沿襲上一代的馬自達(dá)底盤經(jīng)受得住高速高強(qiáng)度，在日系轎車中表現(xiàn)上乘，接近歐洲底盤水平，與?？怂共幌嗌舷?，車速超130km時(shí)，風(fēng)噪開始明顯，超150時(shí)，車身抖動(dòng)，不過都在可控制的范圍，家用轎車大都如此~~底盤采用多連桿后懸架，液氣式減震器，保證了穩(wěn)定性和放側(cè)傾能力。雙縱梁設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)性和剛性。連續(xù)過彎，尾部控制得很穩(wěn)，沒有咬胎現(xiàn)象，可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)揮了很大的作用~~ 采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、動(dòng)力強(qiáng)、節(jié)油出眾、維修保養(yǎng)低，博世的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)的應(yīng)用，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，這一技術(shù)的采用，在同級(jí)車中是罕有的.5速變速箱為原廠設(shè)計(jì)，擋位咬合得很準(zhǔn)而且換擋間行程很小，操控相當(dāng)順手~~ MAGMA3H高剛性車身結(jié)構(gòu)，鋼板厚度最厚達(dá)3毫米，配合ABS+EBD(TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)系列更采用了德國(guó)BOSCH8.0版的ABS)、BAS高助力制動(dòng)輔助系統(tǒng)、下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)、特別強(qiáng)化的B柱、雙安全氣囊、吸能方向盤、負(fù)載限力燃爆式安全帶等安全配置，安全~~ 支持!! 不咋地，動(dòng)力不行，超車很費(fèi)勁而且還必須燒97的油，一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)型車，用這么高標(biāo)號(hào)的油實(shí)在和它的身份不相稱質(zhì)量明顯不及以前的海福星，建議不要考慮這款車了．低檔車!!!!!!!!!!!!!! 海福星是馬自達(dá)3的前身，動(dòng)力一般，做工較為粗糙，耗油量好，淺雙色搭配，溫馨、舒適，用料上大量采用了環(huán)保、吸能的材料，大大提高了內(nèi)飾品質(zhì)，中控臺(tái)到車門等均采用具有一定科技的復(fù)合材質(zhì)，雖然在觸摸手感上會(huì)給人有些生硬的感覺，但整體密: 回答者：網(wǎng)友

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