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雙離合器發(fā)動(dòng)機(jī)省油還是無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)？

雙離合器發(fā)動(dòng)機(jī)省油還是無(wú)級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-06

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我明白你的意思，你是說(shuō)：同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，用雙離合變速器比用無(wú)級(jí)變速器（CVT）的省油?，F(xiàn)在變速器主要有手動(dòng)變速器（MT，就是傳統(tǒng)機(jī)械式）、自動(dòng)變速器（AT）、無(wú)級(jí)變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。手動(dòng)機(jī)械式變速器，是通過(guò)齒輪直接傳動(dòng)，傳動(dòng)效率最高，機(jī)械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說(shuō)是最省油的變速器，但這個(gè)省油得建立在對(duì)變速的精確控制上（對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握等）。自動(dòng)變速器是特指液力自動(dòng)變速箱，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成的自動(dòng)變速箱，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩，這樣就造成傳動(dòng)效率低，動(dòng)力損耗大。所以理論上，這個(gè)是最不省油的變速方式。無(wú)級(jí)變速器，是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)鋼帶來(lái)傳動(dòng)的，可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，所以它理論上能帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的，但由于CVT的鋼帶式傳動(dòng)效率還是比不上傳統(tǒng)手動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以也不能說(shuō)它就一定比手動(dòng)的省油。雙離合器變速器是基于手動(dòng)變速器的：雙離合的自動(dòng)變速器通過(guò)軸傳動(dòng)，變速部分通過(guò)行星齒輪變速，動(dòng)力傳出跟傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器一樣，傳動(dòng)效率高，機(jī)械損失小，只是變速控制比手動(dòng)的精確，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，雙離合的就比手動(dòng)的省油，但是也有經(jīng)驗(yàn)好老司機(jī)，手動(dòng)的控制得比自動(dòng)來(lái)得更精確，換擋時(shí)機(jī)比自動(dòng)把得更合理。這樣分析看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)一個(gè)確切的答案，我覺(jué)得也沒(méi)必要去太考究到底哪個(gè)更省油，因?yàn)閺牟煌嵌瓤紤]也許會(huì)有不同結(jié)論，從我的意見(jiàn)，也許你心里能有個(gè)自己的答案。: 回答者：網(wǎng)友

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