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Q7的性能怎么樣?

Q7的性能怎么樣?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-27

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排　　量： 4163 cc 指導(dǎo) 價： 112.0 萬元車身重量： 2240 kg 車　　型：兩廂車手自一體車型尺寸： 5086 * 1983 * 1737 mm 產(chǎn)　　地：德國軸距：3002 mm 上市時間：2006 年油　　耗： 13.6 L/100km 生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 最高時速： 244 km/h “奧迪Q7 3.6Q FSI技術(shù)型”的詳細(xì)參數(shù)查看奧迪Q7 的全部車型對比車身 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 底盤轉(zhuǎn)向 | 車輪制動 | 配置基本信息車型名稱奧迪Q7 3.6Q FSI技術(shù)型推出年份 2007揪錯最高車速 225揪錯 0-100加速時間 8.5揪錯 100-0制動距離 -揪錯百公里經(jīng)濟油耗 12.7揪錯車身長度 5086揪錯寬度 1983揪錯高度 1737揪錯車重 2205揪錯軸距 3002揪錯前輪距 1651揪錯后輪距 1676揪錯最小離地間隙 204揪錯車身結(jié)構(gòu) SUV揪錯車門數(shù) 5揪錯座位數(shù) 5揪錯油箱容積 100揪錯行李箱容積 775揪錯發(fā)動機排量(cc) 3597揪錯排量(L) 3.6揪錯工作方式自然吸氣揪錯氣缸排列型式 V揪錯汽缸數(shù) 6揪錯每缸氣門數(shù) 4揪錯壓縮比 12揪錯氣門結(jié)構(gòu) DOHC揪錯缸徑 89揪錯沖程 96.4揪錯馬力 280揪錯最大功率(kW) 206揪錯最大功率轉(zhuǎn)速 6250揪錯最大扭矩(N?m) 360揪錯最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2500-5000揪錯發(fā)動機特有技術(shù) -揪錯燃油汽油揪錯燃油標(biāo)號 97號揪錯供油方式直噴揪錯缸體材料鋁揪錯缸蓋材料鋁揪錯環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV揪錯機油容量 -揪錯變速箱名稱 tiptronic6擋手自一體揪錯擋位個數(shù) 6揪錯變速箱類型 AT揪錯底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式前置四驅(qū)揪錯前懸掛類型帶轉(zhuǎn)向的雙橫臂懸架揪錯后懸掛類型帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架揪錯助力類型機械式液壓動力揪錯車輪制動前制動器類型通風(fēng)碟揪錯后制動器類型通風(fēng)碟揪錯前輪胎規(guī)格 255/55R18揪錯后輪胎規(guī)格 255/55R18揪錯前輪輞規(guī)格 8.5JX18揪錯后輪輞規(guī)格 8.5JX18揪錯備胎全尺寸揪錯專業(yè)越野車的發(fā)動機功率會調(diào)教得小一些，更注重耐久性和高扭矩在寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的輸出，而且其底盤軟，不適合高速，不用大功率。路虎發(fā)現(xiàn)是純正的越野車；途銳是越野能力最強的城市SUV；Q7是城市SUV，幾乎不具備越野能力，但是具備可調(diào)空氣懸掛，和全時四輪驅(qū)動，所以，上個馬路牙子、過個減速帶、出個地庫啥的，比一般轎車強。您好，2015款的奧迪q7安全性能很棒的。希望我的回答對您有幫助，望采納，謝謝。你忘了我的最愛了 ··？？X6也不錯··誰要給我買我就嫁給誰了奧迪從去年起已經(jīng)在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計到實際功能都下足功力。幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進(jìn)行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。沙漠 Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰(zhàn)。由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基于瞬間驅(qū)動力分配得當(dāng)，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。在過河示范項目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當(dāng)出色。性能測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達(dá)244公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過最新設(shè)計的鎂合金的雙級可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級汽油。配備quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的Q7，在沙漠中表現(xiàn)出色。排擋記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發(fā)展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓那個都挺好~~那個都不好~~買完再說~~ 雖然二者都來自途銳平臺，論加速度和操控性，卡宴更好，論大氣，Q7更好，我更傾向卡宴。: 回答者：網(wǎng)友

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