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誰能詳細介紹一下GT-R的歷史!

誰能詳細介紹一下GT-R的歷史!: 問提問者：網友 | 2018-03-05

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SKYLINE車系的名稱對于鐘情于性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的“神物”！不要說統(tǒng)帥所有日系性能車的BNR34,就連已經有10余年歷史的BNR32現(xiàn)在也還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內喜歡GT-R車系的朋友不在少數(shù)，GT-R系列一直是以SKYLINE的高性能版本為依托，所以了解GT-R就要從SKYLINE車系的誕生開始。 1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。收購王子后的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的SKYLINE（天際線）和SLIVIA等車型被正式批準生產。GT-R系列的榮光之路就此開始。初代天際線，廠方編號R27。以現(xiàn)在的眼光來看車頭的造型依然很有味道。側面也在不規(guī)則腰線的映襯下將整個車身塑造的極具肌肉感。采用排氣量為1989ccl的水冷發(fā)動機,最大馬力為160匹/7000轉，最大扭矩18.0kg-m/5600轉。在當時是一輛以性能著稱的暢銷車型。車尾造型顯得有些呆板，由威武的車頭造型，漂亮的腰線所帶來的流暢感到車尾好像一下子斷掉了，而看上去笨重可笑的后保險杠好像是硬生生被敲到車身上一樣，和整車線條極不相配。尾燈的造型簡單，沒有視覺效果。從外觀上來說，R27是虎頭蛇尾的。敗筆在于前衛(wèi)的車頭，車身和平庸的車尾無法銜接。短短的一年后，受市場熱情的回報影響，日產汽車推出了加裝空氣動力套件的R27兩門運動版本，正式命名為GT-R。這便是GT-R的誕生。車一出世，憑著漂亮的外觀，強勁的性能即被搶購一空，也達成了日產汽車樹立品牌形象，占領市場份額的初衷。在這一年里GT-R作為日產車隊的代表參加了日本GT大賽并為日產汽車贏得了第一次冠軍。之后，GT-R奇跡般地創(chuàng)造了50連勝的戰(zhàn)績，而關于GT-R不敗的神話也由此誕生了。其他廠商看到天際線車系作為四門房車和兩門運動型轎車同樣成功以后，開始紛紛提高自己車型的性能，但在外形上依然沒有跳出老框框。當他們還為在外形上如何取悅買家而研究新車外觀的時候，1973年日產再度發(fā)難，R28的推出可以說在當時的日本車壇刮起了一陣旋風。領先的外觀設計再度幫了日產的忙，這款現(xiàn)在看來和阿斯頓馬丁??征服外觀線條極: 回答者：網友

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