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中國(guó)有多少品牌汽車

中國(guó)有多少品牌汽車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-21

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一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、一汽奔騰、一汽紅旗、一汽馬自達(dá)、天津一汽、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安馬自達(dá)、四川豐田、廣汽豐田、廣汽本田、華晨寶馬、華晨中華、北汽集團(tuán)、北京奔馳、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安福特、昌河汽車、東風(fēng)悅起亞、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)、東南汽車、長(zhǎng)安沃爾沃、廈門金龍、北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)豐汽車、吉利汽車！今年汽車的增速還是在增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)，平均數(shù)是多少呢？比如說(shuō)前一季度平均數(shù)不夠，行業(yè)里說(shuō)是3%，比如對(duì)一些小排量的車，特別是1.6升以下經(jīng)濟(jì)型車增長(zhǎng)比預(yù)期要好。天津一汽夏利公司在前幾個(gè)月當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)說(shuō)銷售情況也比較理想，也有一點(diǎn)超乎預(yù)料。你指的國(guó)外品牌是合資品牌吧，20萬(wàn)以下多是轎車或城市SUV，合資品牌里真正類似長(zhǎng)城的越野性能的SUV車都超過20萬(wàn)了，一般都在40-50萬(wàn)，相比之下工藝和質(zhì)量確實(shí)有差距而自主品牌的轎車價(jià)格往往在5萬(wàn)左右，相比10萬(wàn)-20萬(wàn)的合資品牌，做工和技術(shù)確實(shí)有待提高你不能拿長(zhǎng)城的SUV去和合資品牌的中小型轎車相比，那沒有可比性，也沒人去這么比，網(wǎng)上都是在同級(jí)車?yán)锉?，而同?jí)車價(jià)格國(guó)產(chǎn)車便宜近1半豐田奔馳寶馬三菱本田等名牌汽車都有銷售。去年金融危機(jī)之后，對(duì)世界汽車行業(yè)有很大的影響。中國(guó)汽車行業(yè)也也受到很多的影響，到現(xiàn)在有很多現(xiàn)象表明國(guó)外的一些資本，國(guó)外一些汽車行業(yè)有很大的變化。比如像一些發(fā)展中國(guó)家，也包括像中國(guó)這樣的汽車發(fā)展非常迅速、市場(chǎng)潛力非常大的國(guó)家在做一些轉(zhuǎn)移。金融危機(jī)這種影響是很大，但是國(guó)家出臺(tái)了很多的鼓勵(lì)的計(jì)劃。老西說(shuō)的,也是我心里想說(shuō)的. 汽車的定價(jià)主要有幾個(gè)因素：品牌、制作成本（原料、加工、人工）、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，品牌只是其中一個(gè)因素，不是定價(jià)的唯一依據(jù)。中國(guó)的自主汽車產(chǎn)業(yè)目前還處在成長(zhǎng)階段，所以價(jià)格上一般是比合資品牌和國(guó)外品牌便宜，性價(jià)比也比較高，不然如何在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)？但國(guó)產(chǎn)車用料差做工差也是不爭(zhēng)的事實(shí)，網(wǎng)上罵聲一片也是可以理解的，但也不排除一些人為因素，也有人刻意去貶低國(guó)產(chǎn)品牌，沒辦法，自主品牌要發(fā)展要做大是必須經(jīng)過這個(gè)階段的，BMW現(xiàn)在享譽(yù)世界，可最早的時(shí)候卻也通不過NCAP的碰撞測(cè)試。近幾十年才發(fā)展起來(lái)的國(guó)產(chǎn)品牌目前當(dāng)然無(wú)法與那些上百年的外國(guó)品牌相比，但不可否認(rèn)進(jìn)步確實(shí)很快，相信假以時(shí)日，我們也能造出BMW這樣高水準(zhǔn)的車。對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，目前買車當(dāng)然還是會(huì)選擇合資品牌和外國(guó)品牌，因?yàn)楦辉５漠吘故巧贁?shù)人，一般人哪有那么多錢去應(yīng)付國(guó)產(chǎn)車的高額維修費(fèi)用？雖然性價(jià)比高，但誰(shuí)也經(jīng)不起那折騰?。?！: 回答者：網(wǎng)友

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