汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

今年流行什么車型？

我想年底買車大多時(shí)間在工地用偶爾也會(huì)出門在場(chǎng)合情況下用不超過(guò)25W的有什么車比較合適最好是多座的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

最佳回答

今年流行SUV，超市越野車商務(wù)車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長(zhǎng)一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。別克商務(wù)，瑞風(fēng)，東風(fēng)風(fēng)行，豐田大霸王等都是商務(wù)車。設(shè)計(jì) MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來(lái)由法國(guó)雷諾公司對(duì)這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強(qiáng)調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。中規(guī)中距的子彈頭造型車身、復(fù)古懷舊的懷擋設(shè)計(jì)…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實(shí)用的個(gè)性征服了無(wú)數(shù)用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實(shí)用的特點(diǎn)似乎成了MPV的一切。尤其是對(duì)于高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設(shè)施，那么你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個(gè)月的面包干一樣毫無(wú)生氣、哪怕你的內(nèi)飾與二十年前相比沒有絲毫變化…… 突破就這樣MPV的“純實(shí)用主義時(shí)代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來(lái)，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設(shè)計(jì)。QUEST有著一位細(xì)致認(rèn)真的日本母親和一位浪漫高雅的法國(guó)父親，最重要的是，他是由豪放爽朗的美國(guó)叔叔一手拉扯長(zhǎng)大的，而那里正是世界上最大的MPV市場(chǎng)。雖然QUEST的血統(tǒng)有些復(fù)雜，不過(guò)2002年底特律車展上的首次亮相確實(shí)讓所有人眼前一亮——原來(lái)MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，正式在美國(guó)市場(chǎng)上市。　　在國(guó)內(nèi)說(shuō)起MPV，消費(fèi)者可能覺得陌生，但說(shuō)起“子彈頭”卻大都知曉，比如20世紀(jì)90年代中期進(jìn)口的美國(guó)通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產(chǎn)制造的角度講，MPV進(jìn)入中國(guó)時(shí)間并不長(zhǎng)，不過(guò)5年多的時(shí)間。國(guó)內(nèi)商務(wù)車型真正將MPV產(chǎn)品定位在家用汽車的當(dāng)屬2003年5月下線的海南馬自達(dá)普利馬今年快過(guò)了明年會(huì)流行SUV 車。只是交通工具。我沒太大興趣。無(wú)所謂老掉牙，不需要時(shí)髦想法，沒創(chuàng)意不需害怕。不在乎什么流行不流行。真心。高興就好? 咄咄逼人的活力動(dòng)感，一往如前的豪邁氣勢(shì)，意大利式的熱血奔放——這些用來(lái)形容卓越非凡的蘭博基尼(Lamborghini)品牌再貼切不過(guò)了。1998年德國(guó)奧迪汽車股份公司將這一著名的意大利跑車制造商納入麾下。為慶祝該品牌創(chuàng)立40周年，專門負(fù)責(zé)奧迪百年來(lái)歷史上經(jīng)典老車的“奧迪歷史文化”部門為紀(jì)念費(fèi)魯吉?dú)W.蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)畢生心血和這一豪華汽車商的傳奇歷史，特地在奧迪總部英戈?duì)査顾氐膴W迪汽車博物館舉辦了“‘奔?！瘶?biāo)志伴隨蘭博基尼風(fēng)雨四十”展覽會(huì)，時(shí)間從2003年9月27日至2004年1月26日。奧迪公司在1998年收購(gòu)的這個(gè)頂級(jí)跑車品牌不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進(jìn)取，追求激情動(dòng)感；他們的創(chuàng)始人也有驚人的相似之處。奧迪的霍希和費(fèi)魯吉?dú)W.蘭博基尼都是狂熱的汽車夢(mèng)想家而曾被大品牌拒之門外，并毫不氣餒的創(chuàng)立了自己成功的品牌。蘭博基尼S.p.A.汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W.蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵(lì)著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。星相金牛座的費(fèi)魯吉?dú)W.蘭博基尼終生都表現(xiàn)出其星座的典型特質(zhì)。這個(gè)意大利北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢(mèng)想。自那時(shí)起，倔氣十足的“公?！睒?biāo)志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點(diǎn)——挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈。費(fèi)魯吉?dú)W.蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹立了聲望，并于1963年在意大利Sant'Agata成立了自己的車廠。據(jù)說(shuō)有一次蘭博基尼這個(gè)跑車迷打算和恩佐.法拉利( Enzo Ferrari)會(huì)面，想對(duì)其產(chǎn)品提些改進(jìn)建議。然而法拉利并無(wú)意聽取一個(gè)拖拉機(jī)制造商的意見。雖未經(jīng)考證，這則軼事始終在圈內(nèi)流傳。不論事實(shí)真相如何，一年后首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼 350 GTV——面世了，它標(biāo)志著一段令人稱奇的成功之路的開始。沒人能想到日后世界上的一些超級(jí)名流會(huì)競(jìng)相購(gòu)買蘭博基尼，長(zhǎng)長(zhǎng)的名冊(cè)中有法蘭克辛納屈(Frank Sinatra)和保羅.麥卡特尼(Paul McCartney)。所有記載各個(gè)時(shí)代最成功跑車的編年史中無(wú)一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車“Countach”和“Miura”。經(jīng)歷了一系列坎坷波折之后，: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答