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汽車空調(diào)工作原理！有幾個怎樣的傳感器

問 提問者：網(wǎng)友 2017-09-23
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1、空調(diào)壓力傳感器: 一般裝在干燥器之后，用于檢測液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線：檢測高壓和低壓。當(dāng)汽車碰撞后出現(xiàn)漏氟和壓縮機油時，為了防止壓縮機沒機油而損壞，一旦檢測到低壓，迅速切得壓縮機電源。當(dāng)檢測到高壓時，需降低壓縮機功率，免得做功浪費。 2、空調(diào)溫度傳感器： 一般裝在感溫包里面，也可以說是蒸發(fā)器溫度傳感器，當(dāng)降溫到達一定程度，需要關(guān)停壓縮機，否則再制冷下去會結(jié)霜，最后形成冰堵。 3、空調(diào)壓縮機繼電器 一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。 4、其他傳感器 比如，蒸發(fā)器里液態(tài)變氣態(tài)，在其膨脹過程放入了過量的制冷液，會影響吸收熱量的效果。怎樣不過量，用個傳感器檢測一下。這只是舉例，還比如冷凝器的冷凝效果如何？想改善，行，裝傳感器。 至于空調(diào)的工作原理，網(wǎng)絡(luò)上一大堆，到是傳感器，沒幾個搞清楚的，畢竟難度大些，汽車更新太快，動不動就是傳感器。
回答者：網(wǎng)友
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