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這是什么車??

這是什么車??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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康尼塞格 CCR在柯尼賽格CCR的發(fā)動機(jī)艙蓋上有一個幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊的標(biāo)志?？履豳惛褴噺S就設(shè)在飛行中隊的舊址上，為了紀(jì)念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章在這個世界上幾乎沒有不可能的事情，關(guān)鍵在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一個驚人的夢想在年僅22歲的瑞典人克里斯蒂安?柯尼賽格(Christian Von Koenigsegg)心中誕生，他要打造時速可以超過400公里的量產(chǎn)汽車，并很快付諸行動。經(jīng)過8年，擁有655馬力的第一代柯尼賽格超級跑車CC 8S推出。又過了兩年，最高時速達(dá)395公里/小時的CCR來到世人面前，離最初的夢想僅差一步之遙。實際上2005年，CCR在意大利納爾多跑道上做測試時，“只”跑出了388公里/小時的最高車速。原因在于橢圓形跑道的彎角浪費了一些功率，所以即便沒有達(dá)到，我們也認(rèn)為廠方公布的最高車速完全可信。不過在看到德國同事完成的這篇測試報告前，這些漂亮的數(shù)字對我來講沒有任何的意義，只代表著一個善于制造極速的怪物。更何況這個世界上還存在著比它更恐怖的怪物，我們德國合作伙伴《auto moto und sport》的主編奧斯曼先生就曾經(jīng)駕駛著一輛1001馬力的直線機(jī)器，超過了400公里/小時大關(guān)。我想和我有同樣想法的人不在少數(shù)。但當(dāng)CCR在紐堡環(huán)路跑出7分34秒的成績時，所有對它的誤解便煙消云散。這個成績大幅領(lǐng)先于帕格尼Zonda S、蘭博基尼Murciélago和梅塞德斯SLR等超級跑車，僅比保時捷卡雷拉GT慢了2秒。在紐堡環(huán)路最長的直道上，CCR可以達(dá)到313公里/小時，足以令駕駛者心跳超速、血液沸騰。不單是直道表現(xiàn)出色，彎路中也一樣完美。通過選裝的尾翼巧妙地解決了最高車速和橫向加速度二者間的矛盾。卸下它，風(fēng)阻系數(shù)變小，有利于創(chuàng)造最高車速。裝上它，風(fēng)阻系數(shù)并未明顯增加，只對極速有輕微的影響，但空氣動力更為合理，動態(tài)也更穩(wěn)定。此外前255毫米、后335毫米寬的米其林Pilot Sport 2輪胎也對橫向加速度作出了貢獻(xiàn)。風(fēng)洞試驗表明CCR的空氣動力學(xué)設(shè)計十分出色。未加裝尾翼的狀態(tài)下，當(dāng)速度在200公里/小時的時候，車頭產(chǎn)生13公斤的下壓力，車尾產(chǎn)生11公斤的上升力。這可令CCR受到的空氣阻力最小，創(chuàng)造出395公里/小時的極速 CCR能夠達(dá)到的最大橫向加速度為1.35g，顯然這樣的數(shù)據(jù)需要駕駛者適應(yīng)。這是現(xiàn)代在韓國生產(chǎn)的頂級車型 EQUUS 雅科仕在韓國有身份的人都坐這種車。我04去韓國比賽時，翻譯告訴我的，在韓國進(jìn)口高級車極少見。比如雙B。我在哪呆了10天就看到過兩輛BMW，其余全是韓國自己的車?，F(xiàn)在EQUUS 雅科仕已經(jīng)來到中國，大概競爭對手應(yīng)該是 AUDIA6 BMW5 不知道我們經(jīng)理也坐這個知道的來回答下呀黑色小轎車，對不。好象是勞斯萊斯不是. 是阿斯頓馬丁(Aston Martin) 在近90年的品牌經(jīng)營過程當(dāng)中總產(chǎn)量只有16000幾輛，然而時至今日仍有近其總量的四分之三在使用之中.1994年成為福特的子公司. 這是現(xiàn)代在韓國生產(chǎn)的頂級車型 EQUUS 雅科仕在韓國有身份的人都坐這種車。我04去韓國比賽時，翻譯告訴我的，在韓國進(jìn)口高級車極少見。比如雙B。我在哪呆了10天就看到過兩輛BMW，其余全是韓國自己的車?，F(xiàn)在EQUUS 雅科仕已經(jīng)來到中國，大概競爭對手應(yīng)該是 AUDIA6 BMW5 不知道我們經(jīng)理也坐這個知道的來回答下呀黑色小轎車，對不。好象是勞斯萊斯不是. 是阿斯頓馬丁(Aston Martin) 在近90年的品牌經(jīng)營過程當(dāng)中總產(chǎn)量只有16000幾輛，然而時至今日仍有近其總量的四分之三在使用之中.1994年成為福特的子公司. 不是車不是車馬自達(dá)3 08款 1.6T 因為有改車標(biāo)，LZ可能是問車標(biāo)是什么，但沒有這個車標(biāo)。他自己改的福特為姚明特定制的大吉普汽車啊，真笨福特為姚明特定制的大吉普汽車啊，真笨不要分，分享一下就可以了！車名是；法拉利P4/5 能拍到這輛車的人.... 是一個叫James Glickenhaus的收藏家喜歡法拉力的P4，于是就委托賓尼法瑞納為他單獨設(shè)計了一輛P4/5.P4/5基于恩佐的平臺，有超過200多個的零件是單獨定做的。可能全世界就這一輛..... 下面是詳細(xì)信息；動力源自一臺6.0升660馬力V12發(fā)動機(jī)。0到100公里加速用時3.55秒，最高時速362公里。法拉利P 4/5的性能。采用了最高轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘的V12發(fā)動機(jī)，在轉(zhuǎn)速為7800轉(zhuǎn)每分鐘時最大功率輸出達(dá)660匹馬力(折合485千瓦)，在轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘時最大扭矩輸出達(dá)657牛頓/米。大量的碳素纖維材料的使用，讓這部尺寸為4630毫米 x 2042毫米 x 1126毫米的跑車的全重控制在了1200公斤. 從靜止加速到62英里每小時(折合約100公里每小時)只需區(qū)區(qū)的3.55秒，最高時速則可達(dá)225英里每小時(折合362公里每小時）.: 回答者：網(wǎng)友

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