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一汽解放賽龍10版為什么老是高溫

問 提問者：網友 2020-02-01
最佳回答
電路故障
      (1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。
　　①檢查電子風扇的工作情況。拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好；若不轉，說明其損壞。
　　②檢查繼電器及其線路情況。若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。
　?、垡陨蠙z查均良好，則說明溫度傳感器或其探頭損壞。
　　(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調后，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。
回答者：網友
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拆掉節(jié)溫器更換水泵試試調整風扇皮帶，不要過松水箱沒有必要更換的，新車的水箱，只要不漏水，堵的可能，是極小極小的水泵是有可能出問題的(可能是循環(huán)水量不夠)
回答者：網友
機械故障
　　(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。
　　(2)發(fā)動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由于節(jié)溫器失效造成水循環(huán)不暢所致。水溫升高后，節(jié)溫閥打不開，冷卻水沒有大循環(huán)，從而起不到散熱和調節(jié)水溫的作用。在我國南方熱帶地區(qū)或應急時，均可拆除節(jié)溫閥。
　　(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環(huán)水。
　　(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。
回答者：網友
裝配不當
　　大修或新裝配的發(fā)動機，在裝機過程中，由于尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。
　　(1)剛大修裝配的發(fā)動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由于活塞或活塞環(huán)與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。
　　(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。
　　(3)進風口堵塞，使散熱不暢。
回答者：網友
調整不當
　　(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發(fā)動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。
　　(2)點火時間不準確。
　　①點火時間過早時，會因燃燒不完全而產生爆震及二次點火現象，引起水溫偏高。
　?、邳c火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使水溫偏高。
回答者：網友
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