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汽車噴漆過程中的常見問題有哪些？

汽車噴漆過程中的常見問題有哪些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-12

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1.流掛因噴漆過多從而引起表面漆向下流淌形成流掛，形成這種狀況時，須在特定位置將流掛部分打磨掉，重新進入噴房噴涂。 2.漆薄因噴漆過少從而引起表面沒有達到厚度要求引起色差，形成這種狀況須重新噴涂，以保證達到工藝要求。 3.濕點這種現(xiàn)象為漆層表面沿其底層污染區(qū)的輪廓，出現(xiàn)面積不均勻的許多凹點。其補救方法為：將受影響處的漆層磨除，并嚴格按照工序要求重新噴漆。 4.水斑此狀況在水平表面區(qū)域處(如引擎蓋、車頂及行李廂蓋)出現(xiàn)蝕刻狀的斑點，在石色彩深暗的油漆表層上最為顯眼。為防止水斑的產生，在噴涂前可根據(jù)汽車使用地區(qū)的氣候特點選用抗水性優(yōu)良的涂料，必要時試驗加入硅烷類助劑。在出現(xiàn)水斑后，可利用粗蠟或拋光劑，將油漆層表面拋光，若情況嚴重，則應將受影響的區(qū)域用砂紙磨平，并重新噴漆。 5.烤漆起皺起皺是指面漆噴涂時，漆層表面發(fā)生變形或皺紋現(xiàn)象，或其干燥過程發(fā)生這種現(xiàn)象。起皺主要是上下漆層干燥不均勻所致，所以在噴涂時，每層漆膜應薄薄的均勻噴涂，并留足5-l0分鐘足夠的揮發(fā)、閃干時間，切忌求快而噴涂過厚的漆膜。烤漆起皺后，應磨除起皺的烤漆表面，并重新噴漆。 6.剝落在面漆及底漆之間、面漆與舊漆層之間、底漆與金屬表面之間會出現(xiàn)附著力喪失的現(xiàn)象。就一般而論，附著力喪失僅限于易受擦刮處、易受撞擊處，如車門邊。將受影響的區(qū)域及其外圍較大片面積的漆層磨除，并重新噴涂漆料。噴涂過程要采用勻化修補法，即第二次噴涂底漆的面積比第一次的擴大少許，再加入約5倍的稀料進行邊緣淡化噴涂。 7.粉狀脫落粉狀脫落系漆膜飽受氣候折磨所產生，其特點為油漆表面的顏料粒子脫落或松動，在大多數(shù)情況下，出現(xiàn)一種暗色及粉狀膜層狀況。日光是油漆中各組分發(fā)生化學變化的誘因，所以車輛應盡量避免長時間停放于強日光的照射下。當發(fā)生這種情況時，應將油漆層表面上的顏料、“褪色”部份及鱗片部份，予以磨除，磨平后再重新噴涂。 8.褪色面漆的褪色為漆膜中色彩受到影響而變色，而漆膜表面不受影響的現(xiàn)象。褪色現(xiàn)象主要是漆膜受化學物質影響所致，所以汽車日常應避免長時間停放在空氣污染嚴重的地方，并注重清潔、上蠟等日常養(yǎng)護，而在噴涂、烤漆過程中應使用精密過濾器去除空氣輸送管道中的水油霧等微粒，施噴面漆前用清潔布等清除底漆上的微小污染物。對于褪色的面漆，可利用粗蠟或細蠟將褪色處拋光。對于情況嚴重時，使用砂紙研磨到底漆處，然后再重新噴漆。: 回答者：網(wǎng)友

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