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為什么急加油或上坡吃力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處會(huì)有嚓嚓的異音?

汽車?yán)滠嚂r(shí)沒事,熱車后急加油或上坡吃力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處會(huì)有嚓嚓的異音.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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我感覺你的拖檔了。急加油是高拖了，上坡又低拖了。我解釋一下拖檔的問題：所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象。低檔高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過大的壓力，造成不正常的聲音。高檔低拖更麻煩：首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定）。第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，傷害變速箱，嚴(yán)重的形成異響。第五，長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門容易積碳。所以一定養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，一般不要拖檔行車，費(fèi)油又毀車。: 回答者：網(wǎng)友

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