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什么是渦輪？和齒輪是一回事嗎？謝謝！

機械: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-05-07

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渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。　　Turbo，即渦輪增壓，簡稱T，最早時候由瑞典的薩博（SAAB）汽車公司應用于汽車領域?，F(xiàn)在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機工作，是靠燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)是很難完成的。　　就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。有兩種方法來增加發(fā)動機的進氣量，第一種是后段式增壓技術，從原理上講，后段式增壓技術就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。第二種是前段式進氣技術，還是利用氣缸的真空度，從進氣支管將空氣補充進氣缸。不管是那種技術，控制好進氣量是關鍵。　　發(fā)動機的增壓方法根據(jù)驅(qū)動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為四類：　　1.第一類是機械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅(qū)動。　　2.第二類是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。　　3.第三類是復合增壓系統(tǒng)，即在發(fā)動機上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅(qū)動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。　　4.第四類是前段式真空控制系統(tǒng)，即利用發(fā)動機氣缸真空控制，從進氣支管給氣缸進氣，這種技術2003年在臺灣被發(fā)明，臺灣專利案號 M301275－寶久馬力小渦輪。: 回答者：網(wǎng)友

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