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哈飛路寶的介紹

越細(xì)越好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-22

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哈飛也屬于“自主開發(fā)”陣營(yíng)中的一員，不過他們?cè)陂_發(fā)方面的層次，已經(jīng)從“自立“上升到“自力”，這是他們與其它民族車廠非常大的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟這一點(diǎn)是毋庸質(zhì)疑的，哈飛路寶采用的是東安1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)。是最新的系列，比另一些廠家用的那臺(tái)1.1升東安機(jī)器(哈飛用在微面上的系列)輕上四、五十公斤，而且哈飛還特別針對(duì)散熱性能下功夫，徹底解決了這類小車常有的易過熱的問題。在內(nèi)部空間上雖然只有3.588米的長(zhǎng)度，但是路寶營(yíng)造的內(nèi)部空間卻讓人感到意外，后座的空間比一些4米多的三廂車還要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。由于車身高度達(dá)到1574MM，頭頂?shù)目臻g自然相當(dāng)充裕，上下車非常輕松。拉起后座，將其折疊，形成一個(gè)平整的儲(chǔ)物空間，適合放置一些較大的物件。此外，車內(nèi)還安排了很多雜物箱，使用起來很方便。尤其值得一提的是哈飛路寶的中控在同級(jí)別車中也是較為精致漂亮的。哈飛路寶的制動(dòng)系統(tǒng)為前盤后鼓式，abs和ebd則為選配，在對(duì)汽車安全性至關(guān)重要的今天，abs剎車輔助系統(tǒng)仍為選配，一大敗筆。哈飛路寶的加速性能還是不錯(cuò)的，0-100km的加速時(shí)間小于18秒。哈飛路寶的底盤調(diào)校是比較到位的，它的平順性有大一級(jí)轎車的水平，懸掛能夠吸納路面的凹凸，將路面?zhèn)魃蟻淼恼饎?dòng)柔化.而且遇上坑洼時(shí)底盤和車身沒有半點(diǎn)雜音和松散感.這至少可以說明路寶的車身剛性充足。懸掛阻尼也適合中國(guó)的需要.總體給人的乘坐感不像一部這么小的車。哈飛路寶在人性化設(shè)計(jì)上同樣存在著不盡人意的地方，例如它的駕駛座不能作高低調(diào)節(jié)，方向盤角度也不能調(diào)整。三個(gè)踏板的位置稍稍偏右，左側(cè)a柱底部過于寬大，轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋了較大的視野。不帶助力的方向盤在停車時(shí)不算輕,行車中轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位，過彎指向和路感不算特別清晰，但高速直線行走時(shí)方向很穩(wěn)定。擋位操作清晰。尤其2擋上3擋極為清脆，還能聽到機(jī)械聲個(gè)人感覺在哈飛路寶的整個(gè)車身設(shè)計(jì)中，底盤的設(shè)計(jì)是它的一大亮點(diǎn)。吸震的初段較軟.可以吸納日常路面的坑洞，而且懸掛和車身都絕無半點(diǎn)松散感。激烈過彎時(shí)，車身側(cè)傾幅度比預(yù)料中小，也不會(huì)令人受驚，輪胎的循跡性出奇的好，尤其是后輪在很高速過彎時(shí)仍沒有失控跡象，過彎極限和操控穩(wěn)定性在這類小車也是出類拔粹的。賓利法連那的造型，是哈飛路寶最值得炫耀的地方，但更讓我們感興趣的，是路寶的底盤和整車都是由哈飛自行開發(fā)的，這部中國(guó)汽車界罕見的由零開始自主自力研發(fā)的轎車，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，良好的操控性能，相信會(huì)給我們帶來些許的驚喜！價(jià)格區(qū)間：3.58-4.98萬哈飛路寶（共18款）: 回答者：網(wǎng)友

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