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奔騰、斯柯達明銳、凱旋、速騰幾款車，我如何選啊，救救我吧

在網(wǎng)上潛水很久了，一直在考慮買什么車。我的要求是，首先是安全，其次是油耗，再者是車要大氣、空間和內(nèi)飾。1、奔騰是我第一個試駕的車型，我們這里沒有4S店。在徐州4s店試駕的(原價16.68，昨天一個車展錯過了，否則15.08可以搞定)，我看好的是2.0AT，但是當時沒有2.0的就試駕2.3AT，感覺操縱性一般，方向盤偏重，最主要的是沒有ESP,擔心下雪天出現(xiàn)甩尾。2、斯柯達明銳的2.0，我們這里有4S店。發(fā)動機和速騰的一樣，都是老發(fā)動機。2缸的，技術比較老，但是又有朋友說故障率低。但是安全性能配置，在這四款車中是最差的，包括氣囊，價格是15.19W。不過明銳的外形，我也很喜歡，公私兩用，感覺挺好，但是不標配天窗，靠。3、凱旋自尊版，現(xiàn)在售價16.8W，幾種車中最貴的了，價格沒有余地了。喜歡它的外形和大氣，并且安全性能很好，配備了ESP。價格比奔騰貴了有一萬多米，壓力有點大。但是和奔騰相比最大的優(yōu)勢是我們這里有凱旋的4S店，沒有奔騰的4S店?？紤]到將來車的維護、保養(yǎng)會不會不方便?不知道各位同仁當初選車的時候是否考慮到這些因素了?????4、速騰2.0AT，發(fā)動機比較老，但是我LP喜歡，說舒適，但是說實話，賣價16.4W的價格，我感覺的確比較高，并且沒有真皮座椅，并且連倒車雷達都不標配，想比較BT而言，我感覺性價比不行。但是大眾是老品牌了，又值得信賴，且安全性也很好。各位同仁，你們給我出出注意吧!!小弟感激涕零。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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先說明銳。它的1.6L發(fā)動機來自POLO，帶有無極可調(diào)的氣門正時技術，經(jīng)過重新的調(diào)校，77Kw的最大功率在5000轉(zhuǎn)輸出，較POLO提前了500轉(zhuǎn)，最大扭矩155M*m。明銳使用了這個級別車不常用的6速手自一體變速器，對經(jīng)濟性貢獻較大，使明銳的百公里綜合油耗剛剛為7.5L，這還是由于1285Kg的整備質(zhì)量拖了后腿。保養(yǎng)方面:由于明銳使用了較多的先進技術，導致保養(yǎng)費用較高，機油加上三濾的價格達到了700元左右，而且變速器油更是達到了高昂的1400元。明銳源自大眾的PQ35平臺，配置了2個安全氣囊和前后盤剎，ABS、EBD和驅(qū)動防滑，但是去掉這個平臺標配的ESP，可以說是個失敗。由于平臺的原因，明銳的車內(nèi)空間在同級車中不算大，特別是2578mm的軸距導致明銳的后排腿部空間較局促，但是在頭部空間方面不錯，有著足夠的余量，不會帶來壓抑感。作為家用的話還是蠻經(jīng)濟的。速騰1.6。其實速騰使用的發(fā)動機是1.6L單缸2氣門發(fā)動機，就是捷達上的哈哈。由于沒有使用先進的氣門正時等技術，因而盡管使用了6速手自一體變速器，但是由于發(fā)動機的動力弱需要高轉(zhuǎn)速來提供足夠的動力，加上達到了1379Kg的整備質(zhì)量，使速騰的百公里綜合油耗達到了9L左右，經(jīng)濟性較差。保養(yǎng)方面:速騰的保養(yǎng)費用方面并沒有因為發(fā)動機技術落后而降低，達到了580元左右，而且6速手自一體的變速器的潤滑油也同樣昂貴，為1400元。在安全配置方面:速騰可以說是同級車中最高的，4個安全氣囊，ABS、EBD、ESP、驅(qū)動防滑、循跡控制系統(tǒng)、電子差速鎖和前后盤剎的配置甚至超過了大部分的B級車。速騰使用了和明銳相同的PQ35平臺，同樣不能保證足夠的腿部空間，不過在頭部的表現(xiàn)比較讓人滿意。 Z總之，速騰的經(jīng)濟性并不出色，但是安全性不錯。奔騰。奔騰的動力總成來自馬自達6，MZRL3V型全鋁發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是一款5擋手自一體變速箱，這款變速箱曾應用在馬6上的。采用了可變氣門正時控制(S-VT)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進氣道系統(tǒng)等先進技術，發(fā)動機功率和燃油效率得到大幅提高，也提高了發(fā)動機功率及中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩?？梢哉f奔騰的配置是相當?shù)呢S富，這么說吧骨子里就是馬六呵呵:) 說說凱旋的優(yōu)缺點吧: 優(yōu)點: 外形大氣，前衛(wèi)，法國人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，造型足以令人眼睛一亮;車內(nèi)設計時尚大方，較很多車無法比擬。它在配置方面的大方程度確實值得很多廠家學習。像什么分區(qū)自動恒溫空調(diào)、雙級燃爆式安全氣囊、高級音響這些大家都有的東西就不必多說了，特別值得一提的就是那兩個同級對手基本都沒有的配備--ESP和隨動轉(zhuǎn)向大燈。底盤很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過坎的時候，很明顯，有怦怦的響動但沒有傳遞到人身上; 對操控我很有信心，操控一直是雪鐵龍引以為傲的地方。富康如此，賽納如此，現(xiàn)在凱旋當然也沒有辱沒先輩們的名聲。發(fā)動機不錯，強勁有力，動力很不錯，換擋也算流暢。剎車很好，反應非常靈敏。隔音不錯，怠速狀態(tài)下幾乎沒有聲音，正常行駛過程中主要是胎噪和風噪，比其他車隔音要好很多。缺點: 裝配工藝不夠嚴謹(國產(chǎn)后的通病); 車內(nèi)空間較同級車小點(空間比有瑕疵)( 雖然軸距的拉長相對容易，但寬度的增加就相對困難了。后排坐兩人比較適宜，但是坐上三個中等身材的成年人都會感到相當擁擠。這一點和帕薩特比較相似，基本上屬于四個人的中級車)。總結下吧:相比之下，奔騰的配置豐富、性價比高。速騰的高科技很多都在視線不及的地方，例如激光焊接和空腔灌臘防腐。凱旋則是用很多新奇的配置。希望可以幫助你:): 回答者：網(wǎng)友

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