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求凱迪拉克的等級(jí)是怎么分啊大概都多少錢(qián)

詳細(xì)的問(wèn)題說(shuō)明，有助于回答者給出準(zhǔn)確的答案: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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CTS 2.8 精英型各地報(bào)價(jià): 33.80-35.80萬(wàn) CTS 2.8 豪華型各地報(bào)價(jià): 36.80-40.80萬(wàn) CTS 3.6 運(yùn)動(dòng)型各地報(bào)價(jià): 47.80-51.80萬(wàn) SRX 3.6 RWD后驅(qū)型各地報(bào)價(jià): 61.80-61.80萬(wàn) SRX 3.6 四驅(qū)豪華型各地報(bào)價(jià): 66.80-75.80萬(wàn) SRX 4.6l V8四驅(qū)豪華型各地報(bào)價(jià): 78.80-87.80萬(wàn) 賽威 2.8L 精英型各地報(bào)價(jià): 49.80-51.80萬(wàn) 賽威 2.8L 豪華型各地報(bào)價(jià): 55.80-57.80萬(wàn) 賽威 3.6L 豪華型各地報(bào)價(jià): 63.80-65.80萬(wàn) 賽威 4.6L 旗艦型各地報(bào)價(jià): 70.80-72.80萬(wàn) 凱雷德 6.2 AWD 各地報(bào)價(jià): 108.00-123.00萬(wàn) XLR4.6 各地報(bào)價(jià): 118.00-138.00萬(wàn) 您出的題目很大，現(xiàn)在卡迪拉克共有4款系列，近20款車(chē)型，我簡(jiǎn)單的給您介紹一下: 凱迪拉克 CTS 轎車(chē)系列，價(jià)格:35.8-54.8萬(wàn)元，具備未來(lái)感的外形設(shè)計(jì)，超級(jí)震撼，缺點(diǎn)是內(nèi)部空間與車(chē)長(zhǎng)軸距不成正比，細(xì)節(jié)有待提。凱雷德 Escalade 越野車(chē)系列，價(jià)格:108.0-146.0萬(wàn)元，非常豪華，具有與生俱來(lái)的王者氣勢(shì)，但油耗偏高。凱迪拉克 SRX 越野車(chē)系列，有超越時(shí)代的硬朗外觀，缺點(diǎn)是越野性能一般，內(nèi)飾較其它豪華品牌有待提。凱迪拉克 XLR 跑車(chē)系列，藝術(shù)與科技的極致呈現(xiàn)，頂級(jí)豪華，但個(gè)性太強(qiáng)，過(guò)于張揚(yáng)，價(jià)格昂貴。 CTS:2003 年出廠的CTS 轎車(chē)，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動(dòng)設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動(dòng)方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車(chē)主帶來(lái)截然不同的駕駛感覺(jué)，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛四門(mén)轎車(chē)，系屬 Catera 級(jí)別，亦是其后繼車(chē)款。過(guò)去的 Catera 轎車(chē)雖然在歐洲建造，并標(biāo)榜歐式風(fēng)格，但事實(shí)上未能達(dá)到預(yù)期的效果。而在美國(guó)本土建造的 CTS 則是另辟選蹊徑，以大膽的外觀造型，優(yōu)越的性能和操控，重新向一些成名已久歐洲名駒如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑戰(zhàn)。該車(chē)采用了被稱(chēng)作引擎為排氣量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大馬力為220匹/ 6000 rpm，最大扭力為30.1kgm/3400rpm。并在通用汽車(chē)公司的所有產(chǎn)品中首次使用了5速電子控制自動(dòng)變速器。另外還備有5速手動(dòng)變速器。V6引擎因安裝上的要求氣缸側(cè)角采用了56度角設(shè)計(jì)，與一般 V6 引擎的 60 度設(shè)計(jì)迥異。較為緊致的結(jié)構(gòu)，除了節(jié)省引擎艙的空間，也提升了進(jìn)排氣效率，使 CTS 具有優(yōu)良的加速性和環(huán)保表現(xiàn)。還有一款配有雪佛蘭的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全鋁5.7升Gen-3小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)在凸輪、氣閥和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V設(shè)定在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大功率400馬力，在4800轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面與雪佛蘭C5 Z06相差均為5。 SRX:凱迪拉克 SRX融合了美國(guó)最先進(jìn)的汽車(chē)科技和工藝(Art & Science)，從標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)工藝到高科技的航天技術(shù)對(duì)材質(zhì)的影響，再到內(nèi)飾的用料，無(wú)不展現(xiàn)了現(xiàn)代科技與藝術(shù)融合的結(jié)晶。SRX極為大膽的線(xiàn)條和修長(zhǎng)軒昂的外表，讓SRX在眾多輪廓柔和的車(chē)型中顯得如此特立獨(dú)行。其令人驚鴻一瞥的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了CADILLAC最新的設(shè)計(jì)思想:造出能讓消費(fèi)者立即動(dòng)心的車(chē)輛。SRX使用的4.6升Northstar北極星V8 D-VVT雙進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)引擎，配備標(biāo)準(zhǔn)的五速自排變速箱，有四驅(qū)及后驅(qū)車(chē)款的選擇。SRX 最大的賣(mài)點(diǎn)，是其強(qiáng)大的動(dòng)力，優(yōu)越的操控性，比一般轎車(chē)要高3吋又較SUV低4吋的乘坐高度，以及更勝同級(jí)豪華SUV的車(chē)廂空間 (車(chē)長(zhǎng)達(dá)195吋)。 SLS:凱迪拉克SLS是基于新一代STS開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款豪華車(chē)，采用了第三代北極星4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。是一款具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的重任。 1. SLS展示了新一代凱迪拉克品牌大型豪華轎車(chē)的尊貴形象,尊貴不失活力、氣宇軒昂的外觀設(shè)計(jì); 2. 配置豐富尊貴的后排大空間; 3. 全球第一款運(yùn)用凱迪拉克最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車(chē)，現(xiàn)代科技與細(xì)膩考究手工技藝完美融合的精湛工藝以及精挑細(xì)選的上乘材質(zhì)，提供了一流的尊貴駕乘氛圍，體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的無(wú)比尊重與體貼入微; 4. 動(dòng)力澎湃、操控精準(zhǔn)靈敏的卓越駕駛性能; 5. 領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。主要參數(shù) 長(zhǎng)×寬×高(mm) 5110×1845×1465 排氣量(ml) 4565 最高車(chē)速(km/h) 250 軸距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 6.8 整備質(zhì)量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容積(l) 391 變速器形式 6檔手自一體燃油標(biāo)準(zhǔn) 97#無(wú)鉛汽油油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/-- STS:就是國(guó)內(nèi)的SLS. 帝威:，“帝威”是凱迪拉克的旗艦品牌。凱迪拉克 DeVille DTS配備有夜視系統(tǒng)，該夜視系統(tǒng)采用紅外線(xiàn)技術(shù)來(lái)"照亮"前方的路面，大大提高了晚間駕駛的安全性。新款“帝威”轎車(chē)采用了凱迪拉克的“北極星”集成化動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)。北極星系統(tǒng)集成了四輪盤(pán)式制動(dòng)、高級(jí)防抱死系統(tǒng)、全速牽引力控制系統(tǒng)、四輪獨(dú)立懸掛以及可變速度感應(yīng)助動(dòng)轉(zhuǎn)向。4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)得到了改進(jìn)，從而增加了車(chē)輛的行駛距離、提高了平順性并降低了噪音。該款車(chē)在加利福尼亞和美國(guó)其它一些州通過(guò)了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，被認(rèn)定為低排放的清潔車(chē)型。作為凱迪拉克的標(biāo)志特征，無(wú)可比擬的舒適性和便利性在2000款“帝威”轎車(chē)中表現(xiàn)得淋漓盡致。該車(chē)采用三區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)、可調(diào)座椅、按摩椅和新型可調(diào)中置椅，以及設(shè)計(jì)良好的存儲(chǔ)系統(tǒng)。由于采用了加熱座椅和電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)系統(tǒng)，后排乘客可以體驗(yàn)無(wú)與倫比的舒適感。劇院式后座椅布局提供了最佳的前視角度。 XLR:1989年，凱迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑車(chē)，向當(dāng)時(shí)這個(gè)領(lǐng)域的霸主奔馳500sl叫板。但是結(jié)果不如人意，allante也迅速?gòu)娜藗兊囊暰€(xiàn)中消失了。5年后，凱迪拉克臥薪嘗膽后推出了xlr，目標(biāo)直指奔馳sl500。凱迪拉克xlr擁有較強(qiáng)的操控和動(dòng)力性能，是一部不錯(cuò)的高性能跑車(chē)。它采用了“龍骨大梁”設(shè)計(jì)，其剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證跑車(chē)對(duì)駕駛操控性的苛刻要求;xlr的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強(qiáng)度的同時(shí)還提供1654公斤的安全車(chē)重。 xlr配備4.6升northstar北極星v8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用d-vvt動(dòng)態(tài)進(jìn)排氣可調(diào)氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率325馬力，最大扭矩418牛米。與這款北極星發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是在后橋安裝的hydra-matic手自動(dòng)一體變速箱，車(chē)身前后車(chē)重配比接近50:50使xlr擁有良好的加速動(dòng)力和操控表現(xiàn)。xlr只需6秒鐘的時(shí)間便可從完全靜止加速到100公里/小時(shí)，而最高時(shí)速可達(dá)到250公里/小時(shí)。xlr還配備了諸多先進(jìn)的用于提升車(chē)輛操控性能的電子設(shè)備，如stabilitrak電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、magnasteer可變速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、mrc主動(dòng)感應(yīng)式電磁懸掛系統(tǒng)等。另外，xlr配備了全新的固特異18?235/50輪胎。該輪胎采用全新的run-flat技術(shù)，具有自我支撐能力的胎壁可以保證輪胎在壓力不足的情況下仍然能夠以90公里的時(shí)速安全行駛至少200公里。長(zhǎng)/寬/高(mm) 4514/1836/1280 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 4.6L NorthStar 北極星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC 變速器型式全電子五速自動(dòng)變速箱排量(毫升) 4565 最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400 油耗(L/100km) 軸距(mm) 2685 凱雷德:美式風(fēng)格的豪華車(chē)憑借自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，受到了國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者的認(rèn)可與追捧。美國(guó)車(chē)身上散發(fā)出來(lái)的那種原始粗獷的氣息，無(wú)法復(fù)制更無(wú)法效仿。近期，凱迪拉克的百萬(wàn)級(jí)超豪華SUV-凱雷德已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)進(jìn)了各授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的展廳，這個(gè)售價(jià)達(dá)108萬(wàn)元的“大塊頭”在剛剛結(jié)束不久的北京國(guó)際車(chē)展上遭到了“瘋搶”，在車(chē)展的幾天內(nèi)就售出了8輛! 一、外觀凱雷德的外型非常龐大，看上去有一種壓倒一切的氣勢(shì)。如果您是第一次見(jiàn)到凱雷德，最直接的感覺(jué)就是“大”。凱雷德的身高就接近2米，長(zhǎng)度超過(guò)5米，寬度更是突破了2米。您如果駕駛這樣一個(gè)“龐然大物”行駛在街上，還會(huì)懼怕什么呢? 在設(shè)外型計(jì)上，凱雷德將凱迪拉克“藝術(shù)與科學(xué)”的理念詮釋的十分完美。搶眼的鍍鉻進(jìn)氣格柵秉承了前衛(wèi)概念車(chē)Sixteen的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身冊(cè)面七處鍍鉻件使整車(chē)光芒四射。雖然凱雷德?lián)碛械姆浅Ｐ蹅サ纳碜?，但是風(fēng)阻系數(shù)卻非常的低。二、動(dòng)力系統(tǒng) 凱雷德裝配了排量為6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī) 凱雷德配備了全新開(kāi)發(fā)的全鋁V8 6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，為其提供了高達(dá)403馬力的澎湃動(dòng)力。0-100公里/小時(shí)的加速僅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速變速箱是通用汽車(chē)最新一代的產(chǎn)品，可令駕駛者在駕駛過(guò)程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全時(shí)車(chē)身牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、StabiliTrak 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM 防車(chē)身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)、Bosch新一代8.0ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ALRD自動(dòng)鎖止式后差速器……一系列領(lǐng)先的科技讓凱雷德帶給用戶(hù)超凡的駕控享受。三、內(nèi)飾與配置儀表臺(tái)既古典又現(xiàn)代，換碟機(jī)占用了不少中控臺(tái)的空間，顯得有些單調(diào)。方向盤(pán)直徑很大，儀表燈十分漂亮，美國(guó)車(chē)獨(dú)有的“懷檔”竟然集成了手/自一體功能! 凱雷德內(nèi)飾的豪華程度可以與豪華轎車(chē)相媲美，最頂極的材質(zhì)提供細(xì)膩觸覺(jué)和精致觀感。真皮桃木多功能方向盤(pán)可電加熱，三區(qū)域獨(dú)立可調(diào)節(jié)空調(diào)可由三排乘客分別控制溫度。音響系統(tǒng)為BOSE 5.1聲道，10個(gè)揚(yáng)聲器，震撼的效果可想而知。長(zhǎng)達(dá)2946毫米的軸距帶來(lái)空間奢侈的三排七人寬敞座椅，其中前排為14向全電動(dòng)制冷加熱雙溫控座椅。第二排座椅也可加熱，為車(chē)內(nèi)的每一個(gè)乘客帶來(lái)了舒適的乘座感受。凱雷德為第二排乘客配備了CD/DVD/MP3娛樂(lè)系統(tǒng)，并配有遙控器。車(chē)頂隱藏了下翻式8英寸液晶顯示器，兩副無(wú)限耳機(jī)讓您能獨(dú)立的享受屬于自己的快樂(lè)時(shí)間。第二排座椅為兩座位獨(dú)立設(shè)計(jì)，但是座椅中部并沒(méi)有配備扶手箱。隨著凱雷德的正式銷(xiāo)售，使國(guó)內(nèi)百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)又打響了新一輪的戰(zhàn)役。同時(shí)讓喜歡這類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者又多了份選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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