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大眾的1.4T渦輪增壓怎么樣?

提問者:網(wǎng)友 2017-06-17
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應(yīng)該說1.4TSI 吧性能錯燃油經(jīng)濟(jì)效應(yīng)高TSITurbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機(jī)械增壓)和Injection(燃油直噴)三關(guān)鍵特色首字母縮寫 渦輪增壓特性利用排放廢氣,裝置本身基本消耗發(fā)動機(jī)動力,增加進(jìn)氣效率提高動力,缺點(diǎn)通常要發(fā)動機(jī)超過2000轉(zhuǎn)才介入,利于起步加速,渦輪慣性讓加速還有響應(yīng)時間延遲. 機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)發(fā)動起啟動運(yùn)轉(zhuǎn)開始介入,起步加速有力,沒有渦輪工作延遲,即時響應(yīng),缺點(diǎn)通過發(fā)動機(jī)動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發(fā)動機(jī)動力. 兩者結(jié)合,改善了起步加速,也具有充足勁,相對來說動力損耗減低小. TSI國產(chǎn)版--實(shí)TFSI 過要注意國產(chǎn)邁騰、速騰等車型新TSI發(fā)動機(jī)實(shí)際上跟前面說TSI并回事、大輸出功率118千瓦邁騰1.8L EA888發(fā)動機(jī)實(shí)際上TFSI發(fā)動機(jī)--里面并沒有機(jī)械增壓器只字面上把F字省掉了而速騰1.4TSI跟前面TSI發(fā)動機(jī)同款過省掉了里面機(jī)械增壓器大功率只剩下96千瓦S含義也恢復(fù)成了Stratified
回答者:網(wǎng)友
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