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本田雅閣8代詳細(xì)介紹和同檔次車(chē)的性價(jià)比？

本田雅閣8代詳細(xì)介紹和同檔次車(chē)的性價(jià)比？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-08

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八代雅閣是廣州本田與國(guó)際市場(chǎng)同步國(guó)產(chǎn)的一款中高級(jí)車(chē)，做工精良、技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高，是其最大特點(diǎn)。該車(chē)內(nèi)飾做工精細(xì)，車(chē)身尺寸與豪華車(chē)相當(dāng)，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM變缸技術(shù)，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點(diǎn)。另外，該車(chē)還具有40G的硬盤(pán)存儲(chǔ)器，可以存儲(chǔ)更多MP3或?qū)Ш叫畔?。總的?lái)說(shuō)，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車(chē)。基本配置：所屬分類(lèi)：中高級(jí)車(chē) 排放達(dá)標(biāo)：歐IV 所屬車(chē)系：日系排量區(qū)間：2.0、2.4、3.5價(jià)格區(qū)間：18.18萬(wàn)~33.98萬(wàn)用戶口碑車(chē)人網(wǎng)（中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站）2007年全年跟蹤調(diào)查顯示，多數(shù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)八代雅閣的原因是覺(jué)得該款車(chē)性價(jià)比高，技術(shù)先進(jìn)。另外，在2007年的“廠家服務(wù)熱線調(diào)查”中，用戶表示，廣州本田客服有24小時(shí)電話熱線和救援。常識(shí)問(wèn)題解答不錯(cuò)，待客禮貌；使用網(wǎng)上客服通道提問(wèn)也能在1個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)。優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1．3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCM變缸技術(shù)，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低2．內(nèi)飾做工細(xì)致，車(chē)內(nèi)空間寬大，乘坐舒適性出色3．內(nèi)部配置豐富，性價(jià)比突出缺點(diǎn):1．過(guò)重的車(chē)頭使轉(zhuǎn)向顯得不足。2．市區(qū)內(nèi)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力一般。3．希望別有老款雅閣剎車(chē)片不耐用的毛病。用戶投訴案例　　陜西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時(shí)聲音異常增大，經(jīng)檢測(cè)后稱(chēng)該車(chē)故障可能系左前輪軸承故障引起，進(jìn)行更換試驗(yàn)，但不能確認(rèn)故障所在。廠家遲遲不能解決問(wèn)題，車(chē)主很不滿。大眾點(diǎn)評(píng) 網(wǎng)友[自愿參加]：變速箱換擋時(shí)很平順。這車(chē)給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕很平順，避震并沒(méi)有像有些人說(shuō)得很硬，變速箱在換當(dāng)時(shí)頓挫感不大而且只有在前兩擋時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)后面就感覺(jué)不到了網(wǎng)友[ZXCV]：方向盤(pán)會(huì)隨加速而變重，提高行駛穩(wěn)定性。在行駛中方向盤(pán)操作非常輕；雅閣八代的方向盤(pán)在高速時(shí)會(huì)變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經(jīng)常會(huì)旁邊有車(chē)開(kāi)過(guò)聽(tīng)不見(jiàn)。網(wǎng)友[看見(jiàn)了] ：雅閣2.4的動(dòng)力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話要在3000轉(zhuǎn)以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒(méi)得比，尤其是50以上到100邁更加沒(méi)得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。駕駛體驗(yàn)：試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑洼路面沒(méi)有顛簸感在底盤(pán)上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車(chē)架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車(chē)架和車(chē)架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過(guò)濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤(pán)要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過(guò)于乏味。試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時(shí)燃燒，更加省油新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動(dòng)切換。也就是說(shuō)，當(dāng)滿負(fù)荷高速巡航、爬坡或是急加速時(shí)，3.5升引擎會(huì)以6缸模式運(yùn)行，而中等速度勻速巡航、中等加速時(shí)，這臺(tái)引擎會(huì)以4缸模式運(yùn)行，在擁堵路段或是怠速時(shí)，這臺(tái)引擎往往以3缸模式運(yùn)行。能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好: 回答者：網(wǎng)友

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