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一般汽車裝防盜器大多數(shù)都是什么觸發(fā)?觸發(fā)怎么接?

小弟學(xué)徒級(jí)別，只會(huì)接個(gè)負(fù)觸發(fā)。怎么看一部車子要用什么樣的觸發(fā)？用電筆怎么試？比如：負(fù)觸發(fā)，用電筆去試原車的鎖線，如果我沒記錯(cuò)的話，應(yīng)該是打鐵鎖，打鐵開。其余的就完全不會(huì)咯，就有煩各位大哥們咯。謝謝...: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-25

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這些就是如何判斷觸發(fā)的資料，自己琢磨哈/A 負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負(fù)觸發(fā)控制線。 B 正觸發(fā)方式的判斷：用測試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發(fā)控制線。 C 正`負(fù)觸發(fā)方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都工作，這是正負(fù)觸發(fā)法方式。 D 單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用電筆測只有一條線下鎖，在找沒有開鎖線，而且剪段這根線會(huì)開鎖。 E 正負(fù)觸發(fā)和正電回路判斷都是一樣的，有人說。正負(fù)觸發(fā)的不一定能用上正電回路。它們判斷方法都是在開鎖或關(guān)鎖時(shí)分別有兩根帶正電的線，判斷這兩個(gè)可以接正負(fù)觸發(fā)，但是不一定要用正電回路。在斷開線后，然后在給鎖分別一個(gè)正電，這時(shí)看鎖是不是開或者關(guān)，這才確定是不是正電回路。 F 雙電位觸發(fā)：他是同一條線在高電壓和低電壓的時(shí)候會(huì)有兩個(gè)動(dòng)作（試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關(guān)，在碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開，就有雙電位負(fù)觸）。 G 單線負(fù)觸發(fā)：（判斷方法就同一條線反復(fù)動(dòng)作，給一次電就動(dòng)一次）。 H 單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)和單線負(fù)觸發(fā)區(qū)別就大了，單線負(fù)觸發(fā)就是把中控線斷開給主機(jī)供電和正電回路的供電相反單線負(fù)觸發(fā)。（單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負(fù)電動(dòng)作一次剪斷動(dòng)作一次）。 I 開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā)，說白了就是負(fù)觸發(fā)，只是這負(fù)電不是用的，我們產(chǎn)品的負(fù)電而是原車中控的負(fù)電，你就是負(fù)觸發(fā)也能裝，為什么？要是原車中控的負(fù)了，我個(gè)人認(rèn)為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負(fù)觸發(fā)一樣），至于怎么配線，防盜器的說明書里有。以下是簡單記載： 1 你用試點(diǎn)筆一頭夾負(fù)，另一頭試中控盒，如果測到某根線時(shí)，搓會(huì)有反應(yīng)，就是負(fù)觸發(fā)?。ǘ鄶?shù)國產(chǎn)低擋車） 2 相反用試電筆一頭夾正，另一頭夾中控盒，測到某根線有反應(yīng)就是正觸發(fā)。（歐洲車為主） 3 試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關(guān)，在碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開，就有雙電位負(fù)觸（POLO）。 4 一頭夾負(fù)，另一頭碰中控盒，出現(xiàn)關(guān)或開，在碰其它線無反應(yīng)，將這根線剪斷，就會(huì)出現(xiàn)開或關(guān)，就用單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)（上汽和一汽）...... 二正電回路的接法及條件 1）正電回路是用防盜器控制主門馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)來完成對整個(gè)中控系統(tǒng)的控制。所以能不能用正電回路必須先確認(rèn)原車主門內(nèi)是不是有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，如果沒有馬達(dá)則不可用，再要看馬達(dá)是不是能夠?qū)χ锌赝瓿煽刂?，拉?dòng)馬達(dá)，再看中控是否一起動(dòng)作，必須所有門鎖能夠一起動(dòng)作才可以，只是主門動(dòng)作不可用。 2）正電回路查線方法，電筆搭鐵，點(diǎn)住被測線，用手拉動(dòng)馬達(dá)，在馬達(dá)開時(shí)亮的一根線是馬達(dá)開鎖線，在馬達(dá)關(guān)時(shí)亮的一根線是馬達(dá)鎖線，查線位置在主門內(nèi)或者主門通往車內(nèi)的線束中。: 回答者：網(wǎng)友

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