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獵豹奇兵氣門(mén)間隙調(diào)多少合適

獵豹奇兵氣門(mén)間隙調(diào)多少合適速度解答謝了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-14

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(5)調(diào)整氣門(mén)間隙 1)氣門(mén)間隙的調(diào)整。首先松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門(mén)間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門(mén)間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測(cè)量氣門(mén)間隙，因?yàn)槟赡茉阪i緊時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門(mén)間隙改變。如果氣門(mén)間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 2)兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理，我們知道，進(jìn)、排氣門(mén)排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門(mén)排列順序，可以檢查調(diào)整4(四缸機(jī))或6只氣門(mén)(六缸機(jī))的間隙;然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點(diǎn)位置，再調(diào)整其余4或5、6只氣門(mén)。 3)逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)排列順序不盡相同，因此，記憶進(jìn)、排氣門(mén)的順序困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門(mén)間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門(mén)間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙。[編輯本段]汽車(chē)氣門(mén)間隙調(diào)整方法方法(一) 1、在氣門(mén)工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔4mm劃一條線(xiàn)，將相配的氣門(mén)與座接觸，并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)1/8~1/4轉(zhuǎn)后取出，如鉛筆線(xiàn)痕跡已全部中斷，且接觸在居中偏下，則表示密封良好;如果有的線(xiàn)未斷，或接觸位置不對(duì)，則說(shuō)明密封不嚴(yán)或密封不合要求，需重新研磨或修復(fù)。 2、將氣門(mén)在相配的座上輕拍數(shù)下后，察看氣門(mén)及座的工作面，應(yīng)有明亮完整的光環(huán)，且氣門(mén)上的光環(huán)位置應(yīng)在工作錐面的居中偏下，則認(rèn)為已達(dá)到密封要求。 3、用帶有氣壓表的氣門(mén)密封性試驗(yàn)器進(jìn)行檢查，氣門(mén)組零件處于裝備狀態(tài)，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門(mén)頭部位置，使容筒端面與汽缸蓋(或汽缸體)結(jié)合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空氣容筒內(nèi)充氣，使具有0.6~0.7MPa的氣壓。如果在半分鐘內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門(mén)與座的結(jié)合密封是良好的。檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙的原則，應(yīng)在氣門(mén)處于完全關(guān)閉、且氣門(mén)挺柱落在最低位置時(shí)進(jìn)行，頂置式氣門(mén)應(yīng)測(cè)量氣門(mén)桿端面與搖臂之間的間隙，側(cè)置式氣門(mén)則測(cè)量氣門(mén)桿端面與挺柱之間的間隙，其檢查調(diào)整方法有兩種。 1、逐缸調(diào)整法。首先找到已缸壓縮終點(diǎn)，調(diào)整該缸進(jìn)排氣門(mén)間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行。 2、兩次調(diào)整法。以六缸發(fā)動(dòng)機(jī)按1、5、3、6、2、4點(diǎn)火順序工作為例說(shuō)明如下: ①先將一缸活塞置于壓縮終點(diǎn)，則該缸的進(jìn)排氣門(mén)必然可調(diào)整。 ②按“二進(jìn)三排”的原則。即此時(shí)二缸的進(jìn)氣門(mén)和三缸的排氣門(mén)必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)，它們也是可以進(jìn)行檢查、調(diào)整的。 ③連桿軸徑在同一平面上兩個(gè)氣缸，一次只能調(diào)整一對(duì)氣門(mén)，所以此時(shí)五缸的排氣門(mén)和四缸的進(jìn)氣門(mén)也必然可以檢查調(diào)整 ④當(dāng)六缸活塞位于壓縮終點(diǎn)，則其余未檢查和調(diào)整的氣門(mén)，必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)。由此，搖轉(zhuǎn)曲軸兩次，即可將發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣門(mén)都進(jìn)行檢查調(diào)整。方法(二) (1)劃線(xiàn)法.在研磨過(guò)的氣門(mén)工作面上,每隔8mm左右用軟鉛筆畫(huà)一條線(xiàn),然后將相配的氣門(mén)放在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)1/4圈,如所劃的線(xiàn)條均被切斷,則表示密封性良好,如有的線(xiàn)條未被切斷,說(shuō)明密封不良,需重新研磨。 (2)加壓法,從進(jìn)、排氣管口各注入50ml煤油,然后施加20~30kPa的氣壓,看是否有煤油經(jīng)氣門(mén)滲出,若滲油應(yīng)拆下再次研磨。 (3)涂色法,在氣門(mén)工作面上涂上一層貢藍(lán)薄膜,在氣門(mén)自然壓下氣門(mén)座時(shí),相對(duì)氣門(mén)座旋轉(zhuǎn)氣門(mén),此時(shí),若氣門(mén)密封面360。都出現(xiàn)貢藍(lán),則氣門(mén)是同心的,反之則應(yīng)更換氣門(mén)。氣門(mén)間隙過(guò)大，就會(huì)使氣門(mén)遲開(kāi)早閉。以致開(kāi)啟的時(shí)間太短，在進(jìn)氣過(guò)程中無(wú)法充分吸入可燃混合氣。使發(fā)動(dòng)機(jī)正常功率發(fā)揮不出來(lái)。在排氣過(guò)程中，也不能充分排出廢氣，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)還會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)敲擊聲，影響機(jī)件的使用壽命。氣門(mén)間隙過(guò)小，使氣門(mén)提前開(kāi)啟和延遲關(guān)閉，使該氣缸無(wú)法正常工作。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，氣門(mén)與氣門(mén)座將會(huì)發(fā)生密封不嚴(yán)而漏氣。同時(shí)還可能使氣門(mén)積炭，甚至燒壞氣門(mén)等。調(diào)整的一般方法是: ①預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃。 ②打開(kāi)離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩。 ③確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)。 ④轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線(xiàn)與離合器殼上標(biāo)記線(xiàn)對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)(如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°)此時(shí)氣門(mén)處于關(guān)閉位置。 ⑤松開(kāi)調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門(mén)桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙。 ⑥然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸(從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看)，對(duì)于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門(mén)間隙。對(duì)于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°，即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整(曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算)。: 回答者：網(wǎng)友

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