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討論汽車廣告在我國(guó)有怎么樣的媒體偏好,并分析偏好其中的原因?

材料:我國(guó)汽車行業(yè)的平面媒體投放一直在媒體計(jì)劃中占據(jù)較大份額。2005年上半年華北地區(qū)的平面媒體汽車廣告刊登額大幅減少,華東地區(qū)繼續(xù)領(lǐng)先,在市場(chǎng)份額上增加了近2個(gè)百分點(diǎn),其次是中南地區(qū)。華東地區(qū)和中南地區(qū)的表現(xiàn),一方面是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),消費(fèi)者的消費(fèi)潛力大,廣告市場(chǎng)的資本容量大;另一方面也由于當(dāng)?shù)孛襟w資源較為豐富,媒體運(yùn)作的市場(chǎng)化水平較高。 2005年,從汽車行業(yè)平面媒體廣告在各類報(bào)刊上的投放流向來(lái)看,汽車行業(yè)廣告在平面媒體上的投放,從黨政機(jī)關(guān)報(bào)、社會(huì)新聞?lì)惷襟w以及生活消費(fèi)類媒體等向綜合都市類媒體、財(cái)經(jīng)類媒體和時(shí)尚類媒體轉(zhuǎn)移。綜合都市類報(bào)紙的新聞版塊是大眾性信息,其讀者的大眾性特征顯而易見(jiàn),但綜合都市類報(bào)紙中的行業(yè)版塊卻是相對(duì)窄眾的。它們的特點(diǎn)在于,閱讀和關(guān)注的人數(shù)遠(yuǎn)不如新聞版塊多,但只要是這類版塊的讀者,他們就可能是該行業(yè)現(xiàn)實(shí)的或潛在的用戶,因而在這類版塊上投放廣告目標(biāo)受眾也相對(duì)明確。財(cái)經(jīng)類媒體上的廣告刊登額是在平面媒體整體不景氣條件下出現(xiàn)增長(zhǎng)的唯一平面媒體。因?yàn)?,?cái)經(jīng)類媒體被認(rèn)為定位相對(duì)高端,其讀者具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)能力,在家庭生活中具相當(dāng)?shù)臎Q策權(quán),因而是汽車等高檔消費(fèi)品的目標(biāo)消費(fèi)者,當(dāng)然也是這些廣告的目標(biāo)受眾。就汽車這一特定行業(yè),定位中高端的財(cái)經(jīng)類媒體、時(shí)尚類媒體都是較好的廣告載體。就不同類別廣告的媒體選擇而言,財(cái)經(jīng)類、時(shí)尚類媒體的紙質(zhì)相對(duì)較好,印刷質(zhì)量較好,裝幀較精致,因而比較適合品牌廣告的投放,而綜合都市類報(bào)紙更適合做產(chǎn)品廣告、促銷廣告,或者活動(dòng)推廣。此外,與廣告主之間聯(lián)合進(jìn)行的活動(dòng)推廣,是增加媒體服務(wù)的豐富性、提高服務(wù)靈活性的有效途徑,不僅為廣告客戶提供了更多更立體化的平臺(tái),而且也為消費(fèi)者提供了更多體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。因此,在報(bào)刊廣告投放額總體收縮的情況下,更有針對(duì)性地選擇媒體,使廣告能夠到達(dá)既定的目標(biāo)受眾,從而提高了廣告?zhèn)鞑バ省?-資料來(lái)源:《汽車廣告的媒體偏好》, http://news.xinhuanet.com/newmedia/2005-12/14/content_3920956.htm。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-10-29
最佳回答
固然我總是試圖告知?jiǎng)e人我是做汽車科普雜志的,但面對(duì)全部社會(huì)媒體娛樂(lè)化的大趨勢(shì),在這本雜志里也會(huì)偶然有些依照娛樂(lè)化的思維方法做雜志的報(bào)道。但這并不象征著我們廢棄了汽車科普的基本。 最近持續(xù)加入了一些廠商的技術(shù)論壇,在美國(guó)的BIG3(指的是美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司)著急等候救世主以支持其后續(xù)的研發(fā)打算和出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的情形下,日本的汽車公司則忙著進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)營(yíng)銷,這頗具風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)的意味--若干年以來(lái),有關(guān)先進(jìn)汽車安全和環(huán)保技術(shù)的話語(yǔ)權(quán)簡(jiǎn)直都被歐美公司所獨(dú)有,即便同時(shí)代日系廠商也在開(kāi)發(fā)同類技術(shù),但誰(shuí)首次把這個(gè)技術(shù)告訴消費(fèi)者,好像誰(shuí)才真正領(lǐng)有這個(gè)技術(shù)。今天,我們可以看到越來(lái)越多的歐洲廠商在小型車上采取日本品牌的變速器和內(nèi)飾設(shè)計(jì),這實(shí)際上也是話語(yǔ)權(quán)改變的預(yù)兆。這不是否認(rèn)包含奔馳、寶馬和大眾團(tuán)體在內(nèi)的多少個(gè)德國(guó)汽車公司在技術(shù)方面的領(lǐng)先位置,而是說(shuō)技術(shù)自身沒(méi)有國(guó)界和血統(tǒng),它是資金和時(shí)間積聚的產(chǎn)物,日系汽車公司可以,中國(guó)本土的內(nèi)資汽車公司同樣可以。 日系廠商樂(lè)于在中國(guó)展現(xiàn)它們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身輕量化以及環(huán)保等方面的技術(shù)和研發(fā)成果,這是有深遠(yuǎn)用意的。比方在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,馬自達(dá)正在研發(fā)的更大排量的轉(zhuǎn)子發(fā)念頭、高機(jī)能柴油動(dòng)員機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速歇缸技術(shù)等就令人線人一新。在車身輕量化方面,最令人印象深入的則是日系廠商進(jìn)行的鋼板厚度科普,因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)既有雷同厚度承載不同壓力的試驗(yàn)資料,又有不同厚度不同分量的鋼板可供參考,因而你不難懂得,何以說(shuō)鋼板厚度決議車輛的保險(xiǎn)性是不迷信的。至于環(huán)保方面,每次車展,進(jìn)行環(huán)??蛻糇顬檑x躍的也是日系廠商,多數(shù)海內(nèi)和歐洲廠商則在搭便車。 我不否認(rèn)民眾、奔跑、寶馬、奧迪和日產(chǎn)等都有業(yè)界領(lǐng)先先進(jìn)的汽車技術(shù),但對(duì)花費(fèi)者而言,壓服消費(fèi)者為這些真正先進(jìn)的新技術(shù)額定買單更主要。正如豐田和馬自達(dá)在各自的技術(shù)論壇上所說(shuō):讓消費(fèi)者曉得廠商有先進(jìn)的技術(shù)并可能由此得悉哪些是車主愛(ài)好和重視的,這比開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)技術(shù)更重要,由于只有消費(fèi)者樂(lè)意為新技術(shù)買單,這樣的技術(shù)研發(fā)才不是糟蹋資源。如果新技術(shù)僅為少數(shù)奢華車所壟斷,那么這些破費(fèi)巨資帶來(lái)的技術(shù)先進(jìn)實(shí)際上價(jià)值甚微。 豐田、馬自達(dá)對(duì)中國(guó)媒體的汽車技巧科普,其用意當(dāng)然是盼望通過(guò)媒體營(yíng)造技術(shù)當(dāng)先跟致力于公益的品牌形象,但不容否定的是:那些投入設(shè)備更先進(jìn)、研發(fā)時(shí)光更長(zhǎng)的企業(yè)更有可能獲得技術(shù)方面的提高,認(rèn)同這點(diǎn)才叫合乎邏輯。相反,那種認(rèn)為歐美的技術(shù)必定比日系或者中國(guó)本土汽車公司進(jìn)步的主意就不夠感性--有何證據(jù)能夠表明那些正在賠本的歐美汽車公司還有錢支撐其后續(xù)的汽車研發(fā)并持續(xù)堅(jiān)持領(lǐng)先呢?中國(guó)的汽車研發(fā)要超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,濟(jì)南租車公司,除了更高的投入和更高效的研發(fā)體系,不它途,濟(jì)南租商務(wù)車。所幸,一年前和清華大學(xué)進(jìn)行汽車研究的林建老師聊天,他以為2008年的金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的科研機(jī)構(gòu)而言或者是個(gè)好新聞,因?yàn)榇笈鈳诺馁H值,這使得良多國(guó)外的科研設(shè)備變得廉價(jià),研討機(jī)構(gòu)正可加緊簽署購(gòu)置裝備的合同。毫無(wú)疑難,濟(jì)南汽車租賃,那些在經(jīng)濟(jì)情勢(shì)不好的年景投資研發(fā)的公司和政府終極會(huì)在年成好轉(zhuǎn)時(shí)獲益,但愿中國(guó)汽車的基本性研發(fā)能在擴(kuò)展內(nèi)需的大背景下取得超越預(yù)期的結(jié)果。 “蝴蝶效應(yīng)”在汽車科普的口碑傳布中也有體現(xiàn),好比某某車比擬安全這個(gè)觀點(diǎn),廠商并沒(méi)有老是去強(qiáng)化,反而是車主的口碑在進(jìn)行自我強(qiáng)化。在這樣的口碑流傳的影響下,原來(lái)可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行測(cè)驗(yàn)的車輛平安反而成為不可知論的就義品,這恐怕也是汽車科普的失敗。嗚呼,假如車輛的安全是憑感到的,那中國(guó)的科研院所購(gòu)買那么多測(cè)試設(shè)備豈不是揮霍征稅人的錢?在刺激內(nèi)需的大背景下,汽車的遍及不再遙不可及,但汽車的科普仿佛路還很長(zhǎng),2010年,咱們相約在路上!
回答者:網(wǎng)友
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