關(guān)于馬達的工作原理以及其他常見問題，求解答
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馬達的工作原理汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。 一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點 電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。 2.電磁開關(guān)工作原理 當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。 當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。 二、起動繼電器 起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。 三、汽車起動電路 為電磁控制強嚙合式起動機，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒，額定功率為1.5kw。 1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。 起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路 電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為： 蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機。 馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據(jù)電磁感應(yīng)原理來進行工作的.載流導體在磁場中受到力的作用而運動.你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽里;當中旋轉(zhuǎn)部分稱為轉(zhuǎn)子,是用一些鋁條構(gòu)成轉(zhuǎn)子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子導體切割旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,在電勢的作用下,轉(zhuǎn)子導體流過電流,轉(zhuǎn)子電流與旋轉(zhuǎn)磁場相互作用,使轉(zhuǎn)子受到電磁力產(chǎn)生的電磁力矩的推動而旋轉(zhuǎn)起來. 在這兒我說的是三相電動機. 對于單相電動機,由于它的起動力矩為0,所以要在其內(nèi)部產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場才能使電動機轉(zhuǎn)起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置一個起動繞組,這兩個繞組在電動機里的分布在空間上要有一個角度.這樣在電動機里通入不同相的電流,就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,從而使電動機轉(zhuǎn)起來.一般用電容起動或電阻分相起動. (優(yōu)因培社會實踐組)電動機馬達 馬達：motor的譯音即電機、電動機。電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱啟動機。它通過電磁感應(yīng)帶動啟動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。 電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時,通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力,并很快將其作為標準配置,應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被公認為是二十世紀最具影響力的汽車革新。氣動馬達的特點 氣動馬達是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的動力裝置。 各類型式的氣馬達盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣馬達具有以下特點： 1.可以無級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向，即能實現(xiàn)氣馬達輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉(zhuǎn)半的時間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進氣方向，便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。 3.工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。 4.有過載保護作用，不會因過載而發(fā)生故障。過載時，馬達只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當過載解除，立即可以重新正常運轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機件損壞等故障?？梢蚤L時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn)，溫升較小。 5.具有較高的起動力矩，可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。可以帶負荷啟動。啟動、停止迅速。 6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。 7.操縱方便，維護檢修較容易 氣馬達具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。 8.使用空氣作為介質(zhì)，無供應(yīng)上的困難，用過的空氣不需處理，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠距離輸送 由于氣馬達具有以上諸多特點，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。 氣動馬達air motor是防爆電機的最佳代替品除了標準型號, 我們還有配備減速機的氣動減速馬達型號, 減速比從10:1至60:1。 特點包括: 1) 可變轉(zhuǎn)速; 2) 防爆 - 無電力火花; 3) 運轉(zhuǎn)不發(fā)熱; 4) 不會燒壞; 5) 正反轉(zhuǎn)方向都可以。 1馬達的正確使用馬達的使用壽命是有一定限制的，馬達在運行過程中其絕緣材料會逐步老化、失效，馬達軸承將逐漸磨損，電刷在使用一定時期后因磨損必須進行更換，換向器表面有時也會發(fā)黑或灼傷等等。但一般說來，馬達結(jié)構(gòu)是相當牢固的，在正常情況下使用，馬達壽命是比較長的。馬達在使用過程中由于受到周圍環(huán)境的影響，如油污、灰塵、潮氣、腐蝕性氣體的侵蝕等，將使馬達的壽命縮短。馬達如使用不當，比如轉(zhuǎn)軸受到不應(yīng)有的扭力等將使軸承加速磨損，甚至使軸扭斷。再如由于馬達過載，將會使馬達過熱造成絕緣老化，甚至燒損。這些損傷都是由外部因素造成的，為避免這些情況的發(fā)生，正確使用馬達、及時發(fā)現(xiàn)馬達運行中的故障隱患是十分重要的。正確使用馬達應(yīng)從以下方面著手：1.1根據(jù)負載大小正確選擇馬達的功率，一般馬達的額定功率要比負載所需的功率稍大一些，以免馬達過載。但也不能太大，以免造成浪費。1.2根據(jù)負載轉(zhuǎn)速正確選擇馬達的轉(zhuǎn)速，其原則是使馬達和被拖動的生產(chǎn)機械都在額定轉(zhuǎn)速下運行。1.3根據(jù)負載特點正確選擇馬達的結(jié)構(gòu)型式，一般要求轉(zhuǎn)速恒定的機械采用并勵馬達；起重及運輸機械選用串勵馬達，并需考慮馬達的抗震性能及防止風沙雨水等的侵襲。在礦井內(nèi)使用的直流馬達還需具有防爆性能。1.4馬達在使用前的檢查項目對新安裝使用的馬達或擱置較長時間未使用的馬達在通電前必須作如下檢查：a.檢查馬達銘牌、電路接線、起動設(shè)備等是否完全符合規(guī)定;b.清掃馬達，檢查馬達絕緣電阻;c.用手撥動馬達旋轉(zhuǎn)部分，檢查是否靈活;d.通電進行空載試驗運轉(zhuǎn)，觀察馬達轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向是否正常，是否有異聲等。以上檢查合格后可帶動負載起動。1.5馬達在運行中的監(jiān)視對運行中的馬達進行監(jiān)視的目的是為了清除一切不利于馬達正常運行的因素，及早發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時進行處理，以免故障擴大，造成重大損失。監(jiān)視的主要項目有：a.監(jiān)視馬達的溫度，以估計馬達運行中是否有過熱現(xiàn)象。對于一般常用的小型直流馬達，可用手接觸馬達外殼，是否有明顯的燙手感覺，如明顯的燙手，則屬馬達過熱。也可在外殼上滴幾點水，如水滴急劇汽化，并伴有“絲絲”聲，說明馬達過熱。大、中型馬達有的往往裝有熱電偶等測溫裝置來監(jiān)視馬達溫度。如在馬達運行時，用鼻嗅到絕緣的焦臭味，則也屬馬達過熱，必須立即停機檢查原因;b.監(jiān)視馬達的負載電流，一般不允許超過額定電流，容量較大的馬達一般都裝有電流表以利于隨時觀測之用。負載電流與馬達的溫度兩者是緊密相聯(lián)的;c.監(jiān)視電源電壓的變化，電源電壓過高或過低都會引起馬達的過載，給馬達運行帶來不良后果，一般電壓的變動量應(yīng)限制在額定電壓的±5%~±10％范圍內(nèi)。通常可在馬達的電源上裝電壓表進行監(jiān)視;d.監(jiān)視馬達的換向火花，一般直流馬達在運行中電刷與換向器表面基本上看不到火花，或只有微弱的點狀火花，運行條件較差的電機可允許在電刷邊緣大部分或全部有輕微的火花;e.監(jiān)視馬達軸承的溫度，不容許超過允許的數(shù)值。軸承外蓋邊緣處不允許有漏油現(xiàn)象;f.監(jiān)視馬達運行時的聲音及振動情況等。馬達在正常運行時，不應(yīng)有雜聲，較大的馬達也只能聽到均勻的“哼”聲和風扇的呼嘯聲。如運行中出現(xiàn)不正常的雜噪聲、尖銳的嘯叫聲等應(yīng)立即停車檢查。馬達在正常運行時不應(yīng)有強烈的振動或沖擊聲，如出現(xiàn)也應(yīng)停車檢查?？傊灰旕R達在運行中出現(xiàn)與平時正常使用時不同的聲音或振動時，必須立即停車檢查，以免造成事故。2馬達的定期維護為了保證馬達正常工作，除按操作規(guī)程正確使用馬達，運行過程中注意正常監(jiān)視外，還應(yīng)對馬達進行定期檢查維護，其主要內(nèi)容有：2.1清擦馬達外部，及時除去機座外部的灰塵、油泥。檢查、清擦馬達接線端子，觀察接線螺絲是否松動、燒傷等。2.2檢查傳動裝置包括皮帶輪或聯(lián)軸器等有無破裂、損壞，安裝是否牢固等。2.3定期檢查、清
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