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大眾公司最新的 TSI+DSG黃金組合指的是什么

說得具體點 TSI DSG 各指什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機(jī)械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。　　渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發(fā)動機(jī)動力,增加進(jìn)氣效率提高動力,但是缺點是通常要發(fā)動機(jī)超過2000轉(zhuǎn)后才介入,不利于起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應(yīng)時間的延遲. 機(jī)械增壓優(yōu)點是發(fā)動起啟動運轉(zhuǎn)就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應(yīng),缺點是通過發(fā)動機(jī)的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發(fā)動機(jī)動力. 兩者的結(jié)合,改善了起步加速,也具有充足的后勁,相對來說動力損耗減低到最小. DSG變速器是目前世界上很先進(jìn)的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。　　DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統(tǒng)的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現(xiàn)動力中斷的問題?！　《鳧SG變速器內(nèi)有兩臺自動控制的離合，在某一檔位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個換擋期間兩組離合輪流工作，確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。　　DSG變速器有什么優(yōu)勢呢？DSG變速器主要是要滿足消費者對駕駛感覺和車輛節(jié)油的雙重要求，為喜歡手動變速器的駕駛者提供了最佳選擇。配備了DSG的發(fā)動機(jī)由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷?！　iptronic并沒有什么特別之處就是手動/自動一體化變速箱，手動/自動可自由轉(zhuǎn)換，自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位，同時擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的擋位外，只要把排擋桿推往左邊，即可以上下?lián)軇油瓿蛇M(jìn)、退擋。此時駕駛員可以隨意選擇擋位，不受限于自動系統(tǒng)的自動擋位選擇，為了避免錯誤換擋所造成的發(fā)動機(jī)損傷，Tiptronic系統(tǒng)即使在手動模式下操作，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高而駕駛員仍未換擋，電腦將適時介入執(zhí)行換擋；相反，駕駛員在不適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，電腦也會立刻作出判斷，避免對車造成損傷?！　‘?dāng)然了，DSG是個好東西，但是也要成本，以JETTA5（即國內(nèi)的速騰）為例，2.5L的折合人民幣約13.7萬元，如果選裝DSG變速箱就要14.5萬元。一個變速箱的差別在北美只要1075美元,但是不知道到國內(nèi)如果能裝DSG會加多少錢，不過，即使你有錢，國產(chǎn)車也不給你選裝DSG的機(jī)會。: 回答者：網(wǎng)友

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