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球叉式萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)的原理是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2020-11-08
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萬(wàn)向節(jié),是汽車上有一個(gè)很重要的部件,萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。常見的準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種,它們的工作原理與雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的原理是一樣的。
回答者:網(wǎng)友
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  在主、從動(dòng)叉上,各有四個(gè)曲面弧形凹槽,安裝后,這些凹槽形成兩個(gè)相交的環(huán)形槽,作為鋼球滾道。四個(gè)傳動(dòng)鋼球放在槽中,中心鋼球放在兩叉中心的凹槽內(nèi),以確定萬(wàn)向節(jié)的中心。

  如果主、從動(dòng)叉的軸線不在一條直線時(shí),曲面弧形凹槽始終保持傳動(dòng)鋼球處于軸線夾角的角平分面上,這就保證了等速傳動(dòng)。 

回答者:網(wǎng)友
萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)的條件是:使用等速萬(wàn)向節(jié)。
萬(wàn)向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。
回答者:網(wǎng)友
由有滾道的球叉和鋼球組成的萬(wàn)向節(jié)。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬(wàn)向節(jié)。其節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在球叉的主動(dòng)叉和從動(dòng)叉上做有圓弧凹槽,兩者裝合后形成四個(gè)鋼球滾道,滾道內(nèi)共容納4個(gè)鋼球。定心鋼球裝在主、從動(dòng)叉中心的球形凹槽內(nèi)。直槽滾道型球叉式萬(wàn)向節(jié)是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬(wàn)向節(jié)。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在兩個(gè)球叉上做有直槽,各直槽與軸的中心線相傾斜,且傾斜的角度相同并彼此對(duì)稱。于兩個(gè)球叉之間的滾道內(nèi)裝有4個(gè)鋼球。
回答者:網(wǎng)友
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