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鉛酸蓄電池容量恢復器在我的電動車上見效慢，為什么汽車蓄電池虧電用上后見效快？

同事在淘寶買了臺錦州產(chǎn)的鉛酸蓄電池容量恢復器裝在他的汽車上，當天裝上出了趟差，來回160公里差不多，第二天電量就挺足，打火馬上就不費勁了。咱沒汽車，只有臺電動車，四塊電瓶48V的，買塊48V鉛酸蓄電池容量恢復器裝上后，騎了一周后才感覺到點效果，過了二十多天，才感覺到電足了不少，能跑三十多公里，比原來最少多了五公里。我知道這個東西是去除極板硫化鉛結晶物，將硫化鉛還原成活性物質回到電解液里參加充放電反應的，但為什么汽車蓄電池硫化虧電后裝上見效那么快呢？是不是因為汽車是一塊電瓶，我的電動車是四塊電瓶這個原因呢？請教內行的朋友。還有，汽車用的蓄電池和電動車用的蓄電池是一樣的嗎？都叫鉛酸蓄電池的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-11

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　　之所以汽車蓄電池虧電裝上錦州產(chǎn)的這個鉛酸蓄電池容量恢復器見效快，而電動車蓄電池見效慢。有兩個原因：　　一是汽車蓄電池是啟動型蓄電池，只在汽車啟動瞬間放電，當然，停車使用電器如音響什么的另當別論，而啟動后，汽車發(fā)電機就開始對汽車蓄電池進行充電，因而汽車蓄電池很少處于虧電狀態(tài)，除非車上電器經(jīng)常性停車使用或經(jīng)常短途行駛，蓄電池硫化才較嚴重，這也是為什么同樣的汽車型號，同樣的汽車蓄電池，有的人能用四年有的人兩年不到就報廢的根本原因，業(yè)內人士說，90%以上的汽車蓄電池壽命提前終止的原因都是因為硫化，象這種硫化不嚴重的汽車啟動型蓄電池，裝上鉛酸蓄電池容量恢復器后，見效當然很快，而且以后也能隨時防止硫化的再次出現(xiàn)，壽命也會大大延長。而電動車蓄電池，是牽引型的蓄電池，是靠蓄電池放電來帶動電動機提供動力的，只要在行駛，就在放電，而放電就開始硫化，放電后并不能及時充電，不能及時充電，就不能及時的使硫化鉛變回硫酸鉛，因而較啟動型的汽車蓄電池來說，電動車蓄電池造成硫化的環(huán)境要嚴重，因而，電動車蓄電池及時充電和不過放電是非常重要的。　　二是由蓄電池極板數(shù)量決定的，汽車蓄電池是一塊，而你的電動機是由四塊蓄電池串聯(lián)而成的蓄電池組，四塊蓄電池組成的蓄電池組極板數(shù)量與面積，要比汽車蓄電池大上好多倍，見效的時間當然要慢得多，極板上結晶的硫化物，是一種堅硬的物質，在沒有脈沖技術以前，被認為是不可逆的。是靠脈沖一點點的沖擊還原成可再次參加反應的活性物質回到電解液當中的。就象一個人一樣，工作能力是有限的，本來他一天手工能搬1000塊磚，你非要他手工一天搬10000塊，那怎么可能哦。: 回答者：網(wǎng)友

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