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一汽奔騰2.0MT總評價(jià)怎樣？實(shí)際油耗呢？還有具體配置的功能如何？

回答的專業(yè)點(diǎn)！謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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一汽奔騰2.0MT是款不錯(cuò)的車，用的基本都是馬自達(dá)的技術(shù)，因此底盤。操控、懸掛、內(nèi)飾等都很不錯(cuò) 實(shí)際油耗大概7~8 主要看你的駕駛習(xí)慣啦 2.0L 4沖程直列 4缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱： 6檔排量： 1.999 油耗： 6.0 2.0MT舒適型相對2.0MT豪華型減少：全能型電動(dòng)外后視鏡（帶電動(dòng)折疊和電加熱功能）駕駛員側(cè)帶廣角鏡、6揚(yáng)聲器、六碟CD機(jī)、真皮面料座椅、智慧型內(nèi)后視鏡（電子方眩目帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示）、倒車?yán)走_(dá)（帶聲音報(bào)警及距離顯示）、豪華型一觸式防夾電動(dòng)天窗標(biāo)準(zhǔn)配置： ABS+EBD+EBA 、前排雙安全氣囊、整體式無骨雨刷、全自動(dòng)恒溫空調(diào)帶車外溫度顯示、六方向手動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、四方向手動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛員座椅、電子防盜及防盜報(bào)警、安全帶未系警報(bào)、智能行車自動(dòng)落鎖、鹵素前照燈（帶燈光調(diào)節(jié)）、真皮方向盤、高度角度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱、駕駛員信息顯示（中央信息顯示屏內(nèi)）、 4揚(yáng)聲器、立體聲收放機(jī)及單碟CD機(jī)、機(jī)織布面料座椅、駕駛員座椅腰部支撐、手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、免維護(hù)蓄電池、奔騰的外型出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治&S226;亞羅之手，最顯眼之處是他獨(dú)特的公牛前臉設(shè)計(jì)，給人極強(qiáng)的力量感，更顯成熟。巨大的進(jìn)氣格柵配以兩個(gè)上挑的牛角形前大燈，看上去氣勢不凡，而且與整車搭配非常協(xié)調(diào)，形成強(qiáng)烈的視覺沖擊力。腰部線條向外擴(kuò)張，從B柱到C柱再向車尾的過度過程中，線條收斂的比較慢，設(shè)計(jì)師借此獲得了更加寬敞的車內(nèi)空間。車尾采用了大角度直落式設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部造型飽滿堅(jiān)實(shí)，短后尾和梯型組合式尾燈配合雙排氣管也顯得比較層次清晰，明快不張揚(yáng)。考慮到奔騰6速手動(dòng)的駕駛“運(yùn)動(dòng)”感，車內(nèi)仿桃木裝飾變調(diào)整成了深黑色，增強(qiáng)了該車的運(yùn)動(dòng)視覺姿態(tài)。奔騰6MT豪華型配備了六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、一觸式防夾電動(dòng)天窗、車內(nèi)電源、帶聲音報(bào)警及距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、車外溫度顯示的全自動(dòng)恒溫空調(diào)、羅盤、自動(dòng)防眩目后視鏡等豪華裝備。與5速手動(dòng)車型相比，高出一檔的一汽奔騰6MT，使愛好運(yùn)動(dòng)駕駛感覺的車主盡情體驗(yàn)油離配的激情。普通駕車者對于變速器的認(rèn)知程度可能并不很高，有些人甚至覺得擋位多了，還會(huì)給駕駛者帶來更多的麻煩。其實(shí)不然。擁有更寬速比范圍的奔騰6MT，入擋干脆，各擋位的間距較小，很容易適應(yīng)，擋位之間的過渡平順，避免了5速手動(dòng)變速箱的頓挫感，保證了駕駛者在不同駕駛狀態(tài)下?lián)跷磺袚Q的靈敏和流暢，達(dá)到人車合一、隨心所欲的境界。要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控，除了變速箱以外，底盤的作用也極其重要。一汽奔騰6MT的底盤設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)具，前懸采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架，有別于同級別車型常用的麥弗遜式懸架，這樣的懸架在車輛行駛時(shí)，它的輪距、主銷角度變化不大，大大提高整車的穩(wěn)定性和舒適性。它的后懸架采用了E型多連桿式獨(dú)立懸架，高寬比較小的彈簧和角度式減震器，有效降低了重心，實(shí)現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。一款優(yōu)秀的變速箱搭配出色的底盤懸架，必能創(chuàng)造出無與倫比的操控性，不管是直線加速還是高速過彎，奔騰6MT都能游刃有余、從容應(yīng)對，穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，力量強(qiáng)勁的奔騰6MT匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù)，通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先進(jìn)的6速手動(dòng)變速箱，使整車的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁。6檔手動(dòng)變速箱的檔位數(shù)更多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的加速和爬坡能力。從數(shù)據(jù)上看，一汽奔騰6MT的最大輸出功率高達(dá)108kw，最大扭距為183N&S226;m，最高安全時(shí)速達(dá)到205km/h。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6速高效能手動(dòng)變速器，加速性能更迅速而有力，0-100km/h加速時(shí)間僅為10.3秒。在中高級車中尚無出其左右者。就目前大家最為關(guān)心的燃油消耗問題。據(jù)最新消息，歷經(jīng)廣州、重慶、成都和北京四個(gè)分站，奔騰6MT分別以4.87L、3.55L、3.92L和3.59L，平均3.98L的傲人成績最終摘得2007中國汽車節(jié)油群英會(huì)2.0L手動(dòng)組別的總冠軍。在油價(jià)上漲的今天，奔騰在油耗上的杰出表現(xiàn)，再次提高了它的性價(jià)比優(yōu)勢。至于在走走停停的城市路況中的實(shí)際表現(xiàn)，具體數(shù)據(jù)只有等我們在進(jìn)行進(jìn)一步測試后才能揭曉，對此十分期待。一汽奔騰6MT始終是一部氣質(zhì)獨(dú)特的好車，堅(jiān)實(shí)有力，令人信心十足。而12.98至13.98萬元的價(jià)格也給一直期盼奔騰手動(dòng)擋上市的潛在購車者帶來了不小的驚喜。: 回答者：網(wǎng)友

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