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現(xiàn)在還有汽油發(fā)動機的中卡嗎？為什么老解放老東風不是柴油機

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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有還是有的，但是市場決定銷售啊，以2007年的產量數(shù)據(jù)為例：柴油重型貨車產量為93198輛，而汽油重型貨車產量僅為39輛；柴油中型貨車產量為128560輛，而汽油重型貨車產量僅為1212輛；柴油大型客車產量為29883輛，而汽油大型客車產量僅為751輛；柴油中型客車產量為32358輛，而汽油中型客車產量僅為5235輛。現(xiàn)代柴油車以其低油耗，高扭力，順應了卡車市場！而柴油發(fā)動機技術直到80年代末~90年代初才真正普及化（歐美國家），比如： 1990年，德國大眾首次推出增壓、直噴柴油機, 德國大眾在柴油動力技術的開發(fā)和應用上一直走在世界的前沿； 1993年，開發(fā)出四缸渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機（TDI）； 1995年，開發(fā)出自然吸氣式直噴（SDI）柴油發(fā)動機；我國1956年7月13日，第一輛解放卡車CA10型4噸載貨汽車駛下總裝線， 1986年7月15日，具有80年代國際水平的第二代解放汽車CA141開始垂直換型生產。 1995年5月，具有劃時代意義的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡車全面推向市場這就說明，當初不是不做成柴油的，而是因為世界上柴油發(fā)動機的歷史也就才這么多年而已啊黃河...小時候我們都叫它“銅鑼卡”，開起來那動靜，那黑煙...雖然它出廠時間早，但當時會有幾個單位購買呢？在計劃經(jīng)濟時代，需求少，所以一汽二汽也就沒必要關注柴油車的研發(fā)了。: 回答者：網(wǎng)友

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