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?？怂?6寸換17寸輪轂，動(dòng)力是不是會(huì)減小

聽(tīng)說(shuō)輪轂改大，馬力會(huì)減小，提速會(huì)變慢?如果是的話，這是什么道理?馬力會(huì)損失多少?對(duì)安全行駛有沒(méi)有影響?還是就是安裝碳纖維引擎蓋年審是不是會(huì)過(guò)不了?謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-02

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1)馬力為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，不會(huì)因?yàn)檩喨Χ兓?)提速會(huì)慢些(按照以前的踩油門(mén)量)，如果17寸配的輪胎寬了的話，則輪胎與地面接觸面積大了、動(dòng)力損失也因此而多了。3)提速會(huì)慢些，如果配了的輪胎的高度(即總直徑)比以前高了話，因?yàn)榕ち?huì)因?yàn)榱Ρ坶L(zhǎng)了而降低;4)安全方面，你對(duì)車子控制方面不夠敏感、對(duì)車子極限性能不了解的話:4.1)17寸基本上都會(huì)配上更寬更扁平的輪胎，則抓地力提高了，攻彎極限速度會(huì)提高。但是，當(dāng)彎速過(guò)大而導(dǎo)致輪子打滑時(shí)，帶來(lái)的后果也會(huì)更嚴(yán)重，因?yàn)楦鼘挼妮喬ヒ馕吨梢缘竭_(dá)更高的彎中速度。在彎中以更高的速度失控，則后果自然會(huì)更加嚴(yán)重。4.2)輪胎是車子上最好的減震部位，扁平的輪胎會(huì)令車子過(guò)不平路面的跳動(dòng)增加，同時(shí)也少了吸收路面的起伏(輪胎變形量較少)，容易是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)反應(yīng)過(guò)大、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳到方向盤(pán)的反作用力也更大。無(wú)形中帶來(lái)控制不良。如果你喜歡開(kāi)快車、技術(shù)不算很高、對(duì)車子狀態(tài)不是很敏感，則建議你不要改為17寸。在瀝青路段，常常會(huì)出現(xiàn)被大貨壓起來(lái)的路面，扁平輪胎經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)根據(jù)斜面而改變方向。這突然而來(lái)的轉(zhuǎn)向，如果方向盤(pán)沒(méi)有握緊，則車子會(huì)突然失控跑偏，引起與鄰道車子擦撞。很危險(xiǎn)的!4.3)剎車時(shí)，更寬的輪胎可以縮短制動(dòng)(剎車)距離、更好的剎車反應(yīng)。如果你是一位穩(wěn)健不急躁的駕駛者，17寸是可以的。4.3)輪胎扁平了，則路面的顛簸會(huì)更多的傳入車體，乘坐就沒(méi)有那么舒服了。4.4)輪胎的減震效能下降，則彈簧、減震器的負(fù)擔(dān)增加，損壞會(huì)更快了，對(duì)車架也因此不好。對(duì)于Focus來(lái)說(shuō)，16寸已經(jīng)是很夠大的輪圈了......: 回答者：網(wǎng)友

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