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我的東風輕卡前輪方向跑偏怎么辦

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-29

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轉(zhuǎn) 1.無規(guī)律的忽左忽右的跑偏造成無規(guī)律制動跑偏的主要原因是輪胎磨損嚴重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。因為這種直徑差將導致在車輪對地面的壓力隨路面的不平而隨時發(fā)生變化，制動時.在車輪的制動力矩就嚴重失調(diào)，產(chǎn)生無規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象產(chǎn)生，應對輪胎進行合理調(diào)配，按規(guī)定進行換位，使各輪胎磨損趨于一致。如果輪胎磨損正常，但仍出現(xiàn)制動忽左忽右跑偏，則應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。 2.制動突然跑偏制動時車輛突然跑偏.往往是由于制動系統(tǒng)或懸架部份突然發(fā)生故障。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴重后果。制動突然跑偏的原因主要有：某側(cè)車輪制動管路突然失靈。如管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)生凹癟以致制動液或壓縮空氣不能通過，或因鐵銹或污物過多而堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動而突然發(fā)生移動，使前橋與后橋不能保持平行而制動跑偏等。 3.有規(guī)律的單向跑偏汽車制動時最常見的就是這種有規(guī)律的定向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右車輪制動力不相等。這種情況主要有： (1)前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一； (2)兩前輪摩擦片的接觸面相差太大： (3)兩前輪摩擦片質(zhì)量不同； (4)兩前輪制動鼓內(nèi)徑差相差過多； (5)兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等； (6)某側(cè)前輪輪缸活塞與缸簡磨損過甚； (7)某側(cè)前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良； (8)某側(cè)前輪制動鼓圓度愈限或鼓璧過??； (9)兩前輪氣壓不一致； (10)某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露； (11)兩前輪制動蹄支銷偏心套磨損程度不一； (12)兩前輪某側(cè)制動蹄彎曲、變形或摩捧片松動； (13)兩前輪某側(cè)摩擦片與制動鼓或制動盤未磨合； (14)某側(cè)制動鉗固定支板松動； (15)兩后輪有上述故障； (16)車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等； (17)制動鉗活塞卡??； (18)懸掛裝置緊固件松動； (19)制動壓力分配閥失效； (20)輪轂軸承磨損或損壞。既然制動跑偏多系兩前輪制動力不等或制動生效時間不一所致，偏斜發(fā)生在制動力較大或制動時間較早的一邊。因此在檢查原因時，通常先路試制動，根據(jù)輪胎的拖印查明制動效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動有問題，這時可參照上述原因逐一排除。一般先檢視該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動鼓的間隙；如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空氣；若無空氣滲入，即應拆下制動鼓，按原因逐一檢查制動器各件；如各件都屬正常，但在輪缸兩活塞叉內(nèi)加金屬條后，制動變好，說明該制動鼓內(nèi)徑間隙過大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動泵，應檢查車架或前軸的技術狀況。: 回答者：網(wǎng)友

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