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關(guān)于斯巴魯翼豹的2.0R和勞恩斯酷派2.0T

想買一輛20W出頭的車來玩玩，主要是為了改裝和駕駛樂趣的。請(qǐng)各位大蝦分析下題目的這兩輛車各自的長短。購買的這兩車純屬玩具，所以希望大蝦們從潛力、包括地盤等各方面來個(gè)詳細(xì)的分析。在20W出頭里面，一個(gè)是四驅(qū)中的經(jīng)典，一個(gè)后驅(qū)經(jīng)典，前驅(qū)就不要提了，不是很喜歡。類似不可比的話就不要說了，我們談的是各自的優(yōu)缺。如果在這個(gè)價(jià)位有其他的推薦也可以大家一起議一議。謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-08

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翼豹，經(jīng)歷過WRC的錘煉，惡劣的環(huán)境，造就了翼豹耐用并且運(yùn)動(dòng)的底盤。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)比普通直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝時(shí)降低10厘米，這在整車的彎道和平衡中有很大的優(yōu)勢。并且斯巴魯?shù)母难b在國內(nèi)來說，已經(jīng)是比較成熟的了，基本上花個(gè)40萬，可以把你的車改到500匹以上。談背景，斯巴魯為運(yùn)動(dòng)而生，很多民用車輛都是運(yùn)用了賽車的精髓。利于改裝，利于操控。適合多種路面條件下的駕駛，并且斯巴魯在操控方面有著它獨(dú)到的一面。雖然2.0的翼豹性能一般，但是你要是對(duì)它進(jìn)行“手術(shù)”的話，那再出來的效果就不是一般車能夠和你在同一個(gè)起跑線奔跑的了。酷派，在不改裝的前提下，會(huì)比翼豹略快一點(diǎn)，但不清晰的操控感，讓人覺得韓國人并沒有進(jìn)步，增加的一些配置對(duì)于玩車的人來說，都給我拆了吧，沒用。再說，在國內(nèi)，還是比較少的人能把酷派改得很經(jīng)典，很牛逼的。那斯巴魯每個(gè)大點(diǎn)的城市都有十分牛逼的斯巴魯。韓國車，在整裝質(zhì)量上是肯定不及日本車的，他們相對(duì)落后日本。雖說日本車也不是很好的個(gè)東西，但是相對(duì)韓國的車，你還是選斯巴魯吧，想怎么改，還有一堆改過的朋友給你建議，還有小小的斯巴魯車友會(huì)，讓你接觸到更多的斯巴魯運(yùn)動(dòng)精神的朋友，帶著你玩車，改車。也可以讓你少花不少冤枉錢，在中國，還是不要做第一個(gè)吃“螃蟹”的人。: 回答者：網(wǎng)友

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