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本田飛度和標(biāo)致207 307還有雪鐵龍世嘉那樣好

世嘉飛度我都開(kāi)過(guò)還可以就是 207 307 如何: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-24

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飛度飛度（Fit），在歐州市場(chǎng)上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車(chē)之一，2002年僅在日本本土就賣(mài)出了25萬(wàn)輛，截止到目前為止，在全球已累計(jì)銷(xiāo)售85萬(wàn)輛。飛度來(lái)到國(guó)內(nèi)，外型上似乎并沒(méi)有作太多的妥協(xié)來(lái)專(zhuān)門(mén)討好國(guó)人的審美觀，雖然廣本引進(jìn)的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類(lèi)的小車(chē)。小巧的前臉上沒(méi)有過(guò)多的裝飾，只有前冷卻格柵一根寬大亮條，前后保險(xiǎn)杠、室外后視鏡與車(chē)身同色，再加上簡(jiǎn)潔的線條，很是質(zhì)樸。飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào)，一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29，而且提供了500L的后備廂容積，甚至超過(guò)了不少的中級(jí)車(chē)。注重功能和實(shí)用才是飛度的賣(mài)點(diǎn)。飛度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum）設(shè)計(jì)理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)”。所以飛度的內(nèi)部空間表現(xiàn)一流，沒(méi)有絲毫的局促感，短前鼻使車(chē)廂有了更大的空間，不過(guò)這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，就是A柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn)，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車(chē)中部的前排座椅底下，取代傳統(tǒng)位于后座底下的設(shè)計(jì)，所以后備廂的容積達(dá)到了驚人的500L。，同時(shí)給后排提供了更多的變化機(jī)會(huì)。曾有朋友對(duì)中置油箱很不放心，后來(lái)筆者實(shí)車(chē)考察了一番，發(fā)現(xiàn)飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過(guò)現(xiàn)在也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)飛度的油箱出過(guò)什么問(wèn)題，大概是杞人憂天了。飛度配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是i-DSI直列四缸8氣門(mén)型式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)，每汽缸有兩個(gè)火花塞對(duì)角布置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60千瓦／5700轉(zhuǎn)／分，峰值扭矩輸出在2800轉(zhuǎn)／分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)116?！っ椎妮敵?。輸出效率比同排量的其他一些小型車(chē)的功率要高一些，但1.3升的小車(chē)是不能對(duì)其動(dòng)力輸出及加速有太多奢求的。駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤(pán)很扎實(shí)，整體性不錯(cuò)。過(guò)彎時(shí) 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。整套懸掛系統(tǒng)的調(diào)樣感覺(jué)中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時(shí)的路感。對(duì)震蕩的過(guò)濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時(shí)車(chē)體有較明顯的側(cè)傾，但尾部的校正比較及時(shí)。隨著車(chē)速的提高，飛度的噪音也明顯起來(lái)，這是本田需要繼續(xù)努力的地方。總的來(lái)說(shuō)，飛度是一款不錯(cuò)的平民級(jí)小車(chē)，價(jià)格也十分誘人，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。再來(lái)看看標(biāo)致207，原版的207是非常經(jīng)典的，但什么東西移植到中國(guó)來(lái)如果不變點(diǎn)味似乎就有違常理，真不知道怎么搞的。目前在售的207應(yīng)該講是206.5版本，就是在巴西版的基礎(chǔ)上做了小改動(dòng)。除了外觀類(lèi)似207以外，基本就是206翻版，但是標(biāo)致2系的車(chē)不是以空間見(jiàn)長(zhǎng)，而是強(qiáng)調(diào)輕盈飄逸富于動(dòng)感且適于操控。加長(zhǎng)了的207顯然與原始設(shè)計(jì)的審美觀點(diǎn)相悖。所以，感覺(jué)不如206更能體現(xiàn)標(biāo)致的特點(diǎn)。至于買(mǎi)入時(shí)機(jī)，一般以上市一年半左右為佳，11月12月相交時(shí)時(shí)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。寧可有弱點(diǎn)不能沒(méi)特點(diǎn)。當(dāng)然，是否符合你的標(biāo)準(zhǔn)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情了。接下來(lái)，看看世嘉東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車(chē)身圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到出色的0.31，在擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，更有效降低車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。世嘉前臉造型充滿(mǎn)活力，鍍鉻的雙人字標(biāo)驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條清晰有力，飛去來(lái)器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足，動(dòng)如靜，靜亦動(dòng)。獨(dú)具匠心的后尾燈與車(chē)尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標(biāo)造型。整車(chē)給人以“靜如處子、動(dòng)若脫兔”的感覺(jué)。東風(fēng)雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強(qiáng)大馬力，最大扭矩可達(dá)到200N?M，在同級(jí)別車(chē)型中，動(dòng)力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時(shí)捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來(lái)車(chē)隨心動(dòng)，人車(chē)合一的駕乘體驗(yàn)。1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)高效、節(jié)能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉也可滿(mǎn)足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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