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飛度冒藍(lán)煙問(wèn)題
今天發(fā)現(xiàn)我的本田飛度尾氣大量冒藍(lán)煙,燒機(jī)油了,車現(xiàn)在跑了33777公里,正常每5000公里就保養(yǎng),到底是哪里出了問(wèn)題還不知道?誰(shuí)能告訴我呢???
問(wèn)
提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-06-12
最佳回答
該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。冒黑煙時(shí),常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,排氣溫度過(guò)高,水溫過(guò)高,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件磨損,降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。該現(xiàn)象的成因(導(dǎo)致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。 (1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會(huì)造成進(jìn)氣量不足,從而影響空氣、燃油混合比,造成油量過(guò)多。出現(xiàn)這一情況:一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過(guò)多,應(yīng)盡量減少;二是消聲器內(nèi)部被過(guò)多的煙灰阻塞,應(yīng)予清除。 (2) 進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因,應(yīng)進(jìn)行以下檢查:一是空氣濾清器是否被堵;二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動(dòng)是否順暢靈活;四是中冷器是否被堵。 (3) 氣門間隙調(diào)整不正確,氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙,氣門彈簧和氣門密封情況。 (4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過(guò)大。供油不均勻,會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn),間斷冒黑煙,應(yīng)予調(diào)整,使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。 (5) 噴油太遲,應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。 (6) 噴油器工作不良或損壞,應(yīng)拆下清洗檢查。 (7) 噴油器型號(hào)選擇錯(cuò)誤。進(jìn)口高速發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)所選配的噴油器有嚴(yán)格的要求(噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度),如選擇不當(dāng),也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,即使是同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),在不同的使用場(chǎng)合(輸出功率、轉(zhuǎn)速等不同時(shí)),要求所使用的噴油器型號(hào)是不一樣的。如選配錯(cuò)誤,應(yīng)更換正確型號(hào)的噴油器。 (8) 柴油質(zhì)量差或牌號(hào)有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進(jìn)口高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī),由于噴油器孔徑小,精度高,對(duì)柴油質(zhì)量與牌號(hào)有較嚴(yán)格的要求,否則也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,應(yīng)選用清潔合格的輕柴油,建議選用柴油排號(hào)時(shí),夏季用0號(hào)或+10號(hào),冬季選用-10號(hào)或-20號(hào),嚴(yán)寒地區(qū)則選用-35號(hào)。 (9) 缸套、
活塞
組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時(shí),活塞環(huán)密封不嚴(yán),缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降,從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙,且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劇烈下降,嚴(yán)重者,在帶載時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。應(yīng)更換磨損件。 2 排放藍(lán)煙的原因及排除方法 排放藍(lán)煙系因燃燒室有過(guò)量的機(jī)油在燃燒所致。出現(xiàn)這種故障的原因如下: (1) 油底殼加機(jī)油過(guò)量。機(jī)油過(guò)多,會(huì)隨著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁,并竄入燃燒室。排除方法是停機(jī)約10分鐘,然后檢查油標(biāo)尺,將過(guò)量的機(jī)油排掉。 (2) 缸套、活塞組件磨損嚴(yán)重,間隙過(guò)大。如其間隙過(guò)大,機(jī)油會(huì)大量竄入燃燒室燃燒,同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多,處理方法是應(yīng)及時(shí)更換磨損的零配件。 (3) 活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈性不足,被積碳卡死在環(huán)槽內(nèi),或各環(huán)口處于同一直線上,或油環(huán)回油孔堵塞,都會(huì)引起機(jī)油大量竄入燃燒室燃燒,出現(xiàn)排放藍(lán)煙。處理辦法是,拆下活塞環(huán),清除積碳,重布各環(huán)口(上、下環(huán)口建議錯(cuò)開(kāi)180°),必要時(shí)更換活塞環(huán)。 (4) 氣門和導(dǎo)管間隙過(guò)大。由于磨損,造成兩者之間隙過(guò)大,在進(jìn)氣時(shí),搖臂室內(nèi)機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒,處理辦法是更換磨損的氣門和導(dǎo)管。 (5) 造成冒藍(lán)煙的其它原因。若機(jī)油過(guò)稀、機(jī)油壓力過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)未磨合好,均會(huì)造成機(jī)油燃燒而冒藍(lán)煙。 3 排放灰白煙的原因及排除方法 發(fā)動(dòng)機(jī)排出灰白色的廢氣,說(shuō)明有部分燃油因機(jī)溫過(guò)低、油氣霧化不良、燃油來(lái)不及燃燒就從排氣管中排出。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有: (1) 如噴油時(shí)間過(guò)遲,噴油器噴油時(shí)有滴漏,噴射壓力過(guò)低,霧化不良,在機(jī)溫過(guò)低時(shí)來(lái)不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理辦法是,校正噴油時(shí)間,檢查噴油器工況。 (2)
氣缸
內(nèi)壓力不足。由于缸套、活塞環(huán)組件磨損,以及氣門密封不良,引起發(fā)動(dòng)機(jī)在剛發(fā)動(dòng)時(shí)冒灰白煙,而后隨著機(jī)溫上升,轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓?。處理辦法是更換磨損了的缸套、活塞環(huán)或修整氣門、氣門座圈。 (3) 柴油中有水。如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后冒出灰白煙,隨著機(jī)溫上升,灰白煙仍然存在,則很可能是柴油中混有過(guò)多的水。解決辦法是每天開(kāi)機(jī)前,將油箱排水閥打開(kāi),將箱底沉淀物和水排放掉。 綜上所述,排煙異常是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障的綜合反映。因此,排氣正常與否是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一,若能及時(shí)處理,可保證柴油機(jī)的理想使用,避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
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