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奔馳新C級37萬起憑什么
關(guān)于新C外觀的文字,結(jié)尾圓滑的加上“仁者見仁,智者見智”肯定是多余的。眼前配備AMG套件的C260L,更堅(jiān)定了我最初的看法。尤其是新C的側(cè)面輪廓,修長的引擎蓋、整體后移的座艙和位于正中的前排、短促的尾廂、上翹的鴨尾,堪稱運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅完美結(jié)合的典范。除了車身略窄,我甚至挑不出一丁點(diǎn)對外觀的不滿。即便外觀是各花入各眼,內(nèi)飾則一定是幫助C260L冠絕同級的一大籌碼。突兀的中控屏和人機(jī)交互觸控板并沒有妨礙奔馳營造出精致、豪華的氛圍。木飾的運(yùn)用和銀飾的點(diǎn)綴也恰到好處。如果中控臺(tái)的時(shí)鐘換成IWC萬國的徽標(biāo),那C260L將把對手拋離的更遠(yuǎn) 常言道,坐奔馳。C260L的前座承托到位,還提供大腿支撐調(diào)節(jié)。后座雖然坐墊稍短、靠背稍斜,但填充柔軟,加上充裕的腿部空間、敞亮的后排天窗和周到的化妝鏡、遮陽簾,即便尚未試駕,我也堅(jiān)信C260L一定能夠延續(xù)坐奔馳的優(yōu)良傳統(tǒng)
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-07-08
最佳回答
奔馳這C級改為了懷擋式設(shè)計(jì),而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體
變速箱
。全新C級的前懸架采用了重新設(shè)計(jì)的多連桿結(jié)構(gòu),在操控的靈活性和舒適性方面都有所進(jìn)步
回答者:網(wǎng)友
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