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晶銳還是長安cs35

各位高手，一直在糾結(jié)是晶銳和長安的cs35，就是怕國產(chǎn)車不抗用，請各位高手給點意見: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-06

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我自己的車是晶銳，說下自己的感受，你自己對比吧油耗：高速5個半左右，市區(qū)一般7個半，爆堵的情況下，開空調(diào)，開到過10個。動力：1.4自動，0-100官方標稱13.9秒，自己的感受是，還要慢，因為自己的車沒那么狠心踩油門。起步確實有點費勁，開起來就好了，超車什么的，一般要到2500rpm以上。最高速度155mph，實際中跑到過150，再快就沒敢開了舒適度：座椅軟硬還算適中，低配車型不能調(diào)節(jié)座椅高低，這一點最郁悶，所以如果要買晶銳，一定不要買最低配……不過方向盤高度可調(diào)，頭枕高度可調(diào)，椅背角度可調(diào)，但是都是手動的。空調(diào)是手動的，機械式，由于車剛開兩年，空調(diào)還是很好使的，降溫快，風速四檔可調(diào)。冬天就比較難受了，沒有電加熱座椅，暖風升溫較慢，所以車里溫度會在剛啟動時保持比較長時間的低溫。操控：與POLO同平臺，是小車里操控相當好的，當然，你不能拿一個10萬的車跟MINI、寶馬1系、奧迪A1去做比較。6擋手自一體tronic變速箱，換擋頓挫感降至很低，油耗也因此比一般4速自動車型要低。懸掛較硬，車體震動能夠直接傳遞到車內(nèi)，但也因此在轉(zhuǎn)向時有足夠的力度支撐，增加了操控性安全：整備質(zhì)量將近1.2噸，鐵皮厚度肯定是比日本車要厚，而車重體現(xiàn)在高速中的作用很明顯，只要風速小于5級，140的速度也不會發(fā)飄。斯柯達展廳一般都有一輛拆掉門板和前機器蓋子的展車，用以展示斯柯達車系的防撞體系，反正那一根根鋼筋，確實讓人有點心理上的暗示作用。剎車輔助，牽引力控制，這些在一般小車上沒有的配置，也能很好地保證駕駛的穩(wěn)定性保養(yǎng)：上海大眾很黑，因為同屬大眾車系的一汽大眾保養(yǎng)建議是7500公里，但上海大眾卻要求5000公里，其中的利益驅(qū)使，不說自明外觀：我覺得它長得像倉鼠，2012款改款了霧燈，變得更動感，但后杠依然厚實，這東西就是仁者見仁智者見智了內(nèi)飾：中規(guī)中矩，或者說有點落后，中高配版本上的差色配置和鍍鉻元素，也沒提升多少觀賞性。不過實際使用中會感覺，雖然中庸，甚至平庸，但是很實用，很貼心，儀表盤沒有那么花里胡哨，卻一目了然空間：我1米78，在保證我坐的舒服的情況下，后排坐一個和我同等身高的，膝蓋有一拳的空間，而后排頭頂，由于晶銳是平頂設(shè)計，所以能也夠有效保證空間，頭上有2拳左右。后備箱能裝下一個輪椅，當然是折疊之后，但尺寸也達到了1.2*1.2左右，此外我還拉過桌子，椅子，化妝鏡之類的大件。必要時后排可放倒，低配整體，高配4-6質(zhì)量：鎖塊和左前玻璃出過問題，都是小問題，而且到了店里很快就修完了，服務(wù)態(tài)度也不錯希望對你有所幫助: 回答者：網(wǎng)友

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