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有沒(méi)有盾構(gòu)的高手？盾尾間隙是什么意思？是盾構(gòu)機(jī)的尾部與安裝的管片之間有空隙嗎？

（安裝管片了還有間隙，此時(shí)盾尾間隙減小。（怎么修正我不理解書(shū)上這句話，保證盾尾間隙，管片安裝困難？，為確保盾尾間隙，必須進(jìn)行方向修整？？）盾尾間隙大大減小的情況下要拼裝楔形管片？，采用彷形刀向調(diào)整方向超挖，要進(jìn)行大的方向修正的場(chǎng)合。曲線掘進(jìn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-06-24

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盾尾與管片之間的間隙叫盾尾間隙。廣州地鐵盾構(gòu)機(jī)的盾尾內(nèi)徑為6150mm，管片外徑為6000mm，因此，在直線段施工時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)盾尾間隙為75mm。 圖4  盾構(gòu)機(jī)與管片、推進(jìn)油缸關(guān)系圖盾尾間隙是管片選擇的依據(jù)之一。如果間隙過(guò)小，則盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)過(guò)程中盾尾會(huì)與管片發(fā)生干擾。輕則增加盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)的陰力，降低掘進(jìn)速度，重則盾尾將管片損壞，造成隧道滲漏水或地表沉降。管片與盾尾通過(guò)鋼絲刷密封，當(dāng)盾尾間隙小于40mm時(shí)，盾尾拖動(dòng)時(shí)管片與鋼絲刷密封會(huì)發(fā)生干擾。因此，在拼裝管片之前，必須對(duì)上一環(huán)管片的上、下、左、右四個(gè)位置盾尾間隙進(jìn)行測(cè)量。如發(fā)現(xiàn)有一方向上的盾尾間隙接近40mm時(shí)，就用轉(zhuǎn)彎環(huán)對(duì)盾尾間隙進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的基本原則是，哪邊的盾尾間隙過(guò)小，就選擇拼裝反方向的轉(zhuǎn)彎環(huán)。拼裝1環(huán)左轉(zhuǎn)彎環(huán)之后，左邊盾尾間隙將減小，右邊盾尾間隙將增大。同時(shí)，通過(guò)不同的拼裝點(diǎn)位，還可以調(diào)節(jié)上、下方向的盾尾間隙。如果此時(shí)盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)行直線段的掘進(jìn)，則必須注意在拼裝完1環(huán)左轉(zhuǎn)彎環(huán)后，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，再拼裝1環(huán)右轉(zhuǎn)彎環(huán)將之調(diào)整回來(lái)，否則左邊盾尾間隙將越來(lái)越小，直至盾尾與管片發(fā)生干擾。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)處于曲線段，則應(yīng)根據(jù)線路的特點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮。: 回答者：網(wǎng)友

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