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汽車輪胎氣壓傳感器原理是怎么樣工作的?。?/h1>

提問者:網(wǎng)友 2020-07-30
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汽車主控系統(tǒng)是通過氣泵來控制氣壓傳感器,你可以固定住車輪在連接線路
回答者:網(wǎng)友
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檢測原理
1、直接式胎壓監(jiān)測
直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上,然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。
2、間接式胎壓監(jiān)測
間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要有兩種解決方案,直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)。
直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓,并對各輪胎氣壓進行顯示及監(jiān)控,當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時,系統(tǒng)會自動報警。
回答者:網(wǎng)友
間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是通過汽車abs系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達到監(jiān)控胎壓的目的,該類型系統(tǒng)的主要缺點是:
1、不能顯示出各條輪胎準(zhǔn)確的瞬時氣壓值;
2、同一車軸或者同一側(cè)車輪或者所有輪胎氣壓同時下降時不能報警;
3、不能同時兼顧車速、檢測精度等因素。
回答者:網(wǎng)友
傳感器是將各種非電量(包括物理量、化學(xué)量、生物量等)按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成便于處理和傳輸?shù)牧硪环N物理量(一般為電量)的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路三部分組成,有時還需外加輔助電源。制造半導(dǎo)體壓力傳感器的基本原理是利用硅晶體的壓阻效應(yīng)
回答者:網(wǎng)友
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