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三菱歐藍(lán)德EX 方向盤(pán)上面的操作鍵是什么意思

!!!三菱車歐藍(lán)德EX 方向盤(pán)上面的操作鍵是什么意思還有方向盤(pán)下面的那些按扭又是什么意思呀請(qǐng)懂行的大哥大姐門(mén)指點(diǎn)指點(diǎn) 說(shuō)明說(shuō)被我不小心搞丟了!謝謝定速巡航 AFS大燈隨動(dòng)這個(gè)我要個(gè)具體點(diǎn)的你能夠把你的聯(lián)系方式告訴我以下嗎謝謝了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-01

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　　是定速巡航 on/off是開(kāi)關(guān) coast set是當(dāng)開(kāi)了定速后按下就可定速,在定速情況下coast set按著會(huì)減速(放空,不會(huì)自動(dòng)剎車)　　三菱歐藍(lán)德EX配置介紹：　　方向盤(pán)換擋撥片，讓它所搭載的6速CVT變速箱具備更多的可操作性，在同級(jí)別產(chǎn)品中也是不多見(jiàn)的。此外，6碟DVD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)天窗、駕駛席電動(dòng)座椅等配置一應(yīng)俱全。人們常說(shuō)上山容易下山難，這句話用在車子身上顯然也是合適的?！　￠L(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)下山，最容易出問(wèn)題的無(wú)疑是剎車了，尤其是對(duì)這種坐滿了人總重達(dá)2噸的SUV來(lái)說(shuō)，所以現(xiàn)在大家也都明白了連續(xù)下山避免剎車過(guò)熱失靈就需要通過(guò)減檔發(fā)動(dòng)機(jī)牽制來(lái)控制車速。歐藍(lán)德EX采用的是6AT手自一體變速箱，起初我通過(guò)排檔來(lái)加減檔，但畢竟開(kāi)慣了手動(dòng)檔的朋友對(duì)此一時(shí)都會(huì)感覺(jué)不太習(xí)慣，幸好我及時(shí)的想起了這款車是帶有方向盤(pán)換檔撥片的，于是，我的右手便徹底解放了。在平緩的下坡路上，變速箱處于3檔的位置速度相當(dāng)合適，而在進(jìn)入彎道前，通過(guò)撥片迅速降一檔，車速明顯下降，換檔的過(guò)程非常平順迅速。一出彎，右手食指輕松一勾，變速箱再次置于3檔，車速開(kāi)始加快，由于是帶檔滑行，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是幾乎不耗油的。當(dāng)過(guò)角度更加刁鉆一些的U型彎時(shí)，連續(xù)降兩檔，以1檔的慢速通過(guò)，仍然不需要踩剎車，龐大的車身，在險(xiǎn)峻的下山路上，我卻僅僅只需通過(guò)兩根食指便可以完美的忽快忽慢通過(guò)一個(gè)個(gè)彎道，這種得心應(yīng)手的操作真是讓人過(guò)癮。而此時(shí)，跟在后面的同事終于按捺不住了，通過(guò)對(duì)講機(jī)問(wèn)我為什么突然我的尾燈就不太點(diǎn)亮了，而我也自然得意的告訴了他其中的緣由。在山上跑，晴天一身灰，雨天一身泥。相對(duì)來(lái)講，一身灰已經(jīng)不算什么了，畢竟這樣的路還算好走，如果遇上下雨，那么恐怕大部分房車都無(wú)法進(jìn)入了。況且，有歐藍(lán)德EX擋著灰塵，我們坐在車內(nèi)依然可以呼吸著干凈的空氣。內(nèi)飾上依舊光鮮，出風(fēng)口也沒(méi)有塵土的氣息，看來(lái)，歐藍(lán)德EX的密封及粉塵過(guò)濾功能還是禁得起考驗(yàn)的?！　≡谶@種全部由各種大小不一的石塊組成的搓板路上行駛，自然舒適性是無(wú)從談起了，不過(guò)即便如此，同樣行駛在這條路上，同去的雪鐵龍C2單薄偏硬的座椅讓人坐的屁股生疼，而歐藍(lán)德EX柔軟舒適包裹性好的真皮座椅還是贏得了大家的贊賞。: 回答者：網(wǎng)友

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