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國產(chǎn)的外國汽車和進(jìn)口的外國汽車究竟有什么區(qū)別?價(jià)格差很多。都差在哪里?

比如我舉個(gè)例子。廣州本田出廠的車和日本本田出廠的同一款車有什么區(qū)別呢？難道只因?yàn)橐粋€(gè)是原產(chǎn)一個(gè)是組裝？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-12

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我來回答吧，畢竟在整車廠工作多年，國內(nèi)的車基本都非常了解，包括其質(zhì)量情況。首先，雖然車型算引進(jìn)，但我們都應(yīng)該清楚，幾乎很少有廠家是100%原汁原味引進(jìn)的，以上汽大眾為例，軸距加長(zhǎng)是家常便飯。雖然說問題不大，但車子比較是個(gè)完整系統(tǒng)，一動(dòng)而牽全身，所以，這些車比原裝車問題出得會(huì)更多（不深入談了，樓主自己可以上網(wǎng)查查道理的）。其次，是生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制方面。道理很簡(jiǎn)單，要知道，現(xiàn)在國外的這些汽車生產(chǎn)國都是大浪淘沙剩下來的，他們對(duì)質(zhì)量的控制和對(duì)工藝提高的研究都算得上數(shù)一數(shù)二的，而我們國內(nèi)的這些廠家內(nèi)，經(jīng)歷過全球性的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)嗎？沒有，他們是我們中國這個(gè)大市場(chǎng)寵大的孩子，所以，他們能和國外的比嗎？這就是為什么哪怕是100%相同的車，我們?cè)斓馁|(zhì)量肯定沒有進(jìn)口好的原因。隨便個(gè)例子，別克賽歐最初是上海造，后來搬到煙臺(tái)造，結(jié)果質(zhì)量問題頻現(xiàn)。同樣的制造設(shè)備、工藝流程、質(zhì)量控制體系，就搬個(gè)地方，造出的東西就不一樣了？原因：人不一樣了??！OK，說了整車廠，我們必須回到零部件。零部件行業(yè)其實(shí)和整車行業(yè)一樣的問題。那么當(dāng)這樣的零部件在上面說到的整車廠內(nèi)組裝成車輛后，你還認(rèn)為這車會(huì)和進(jìn)口的一樣嗎？當(dāng)然，雖然質(zhì)量是有不同，但普通使用車輛的話，這些差異是否值國產(chǎn)車與進(jìn)口車的價(jià)格差呢？不值！進(jìn)口車由于都在發(fā)達(dá)國家原產(chǎn)，人工、管理費(fèi)用都要高，所以制造成本高，再加上整車進(jìn)口的運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅（25%）等，所以價(jià)格比國產(chǎn)要高出一大截。雖然質(zhì)量是有些區(qū)別，但考慮到價(jià)格差太大，一般不值得去買進(jìn)口的，還是買國產(chǎn)的實(shí)惠。: 回答者：網(wǎng)友

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