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齒輪減數(shù)器如何減輕箱體重量和減少加工面積?箱蓋做成怎樣的結(jié)構(gòu)才能使蓋上的油順利進(jìn)入油溝?

為了使?jié)櫥?jīng)油溝進(jìn)入軸承,軸承蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)如何設(shè)計(jì)?謝謝
提問者:網(wǎng)友 2020-06-27
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箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵鑄造,對(duì)于受沖擊載荷的重型減速器也可采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器,為了簡(jiǎn)化工藝,降低成本,可采用鋼板焊接箱體。
回答者:網(wǎng)友
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回答者:網(wǎng)友
一級(jí)圓柱齒輪減速器是通過裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動(dòng)的。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪傳送到齒輪軸,然后通過兩嚙合齒輪(小齒輪帶動(dòng)大齒輪)傳送到軸,從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。
回答者:網(wǎng)友
小齒輪與高速軸制成一體,即采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑和軸的直徑相差不大的場(chǎng)合。大齒輪裝配在低速軸上,利用平鍵作周向固定。軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。由于齒輪嚙合時(shí)有軸向分力,故兩軸均采用一對(duì)圓錐滾子軸承支承,承受徑向載荷和軸向載荷的復(fù)合作用。軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,為防止齒輪嚙合的熱油直接進(jìn)入軸承,在軸承與小齒輪之間,位于軸承座孔的箱體內(nèi)壁處設(shè)有檔油環(huán)。為防止在軸外伸段與軸承透蓋接合處箱內(nèi)潤(rùn)滑劑漏失以及外界灰塵、異物進(jìn)入箱內(nèi),在軸承透蓋中裝有密封元件。圖中采用接觸式唇形密封圈,適用于環(huán)境多塵的場(chǎng)合。
回答者:網(wǎng)友
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