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前驅(qū)車是怎么把動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪的啊??怎么解決轉(zhuǎn)向的問題???

如題謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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前輪驅(qū)動(dòng)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在結(jié)構(gòu)上很緊密，差速器也是被融合到變速箱內(nèi)部，成為一個(gè)整體。變速箱通過左右兩側(cè)的半軸和萬(wàn)向節(jié)(俗稱“球籠”)把動(dòng)力直接傳遞給車輪，原理就這么簡(jiǎn)單。我估計(jì)你納悶的是為什么前輪又能驅(qū)動(dòng)又能轉(zhuǎn)向。這個(gè)原因就是因?yàn)榍拜喌尿?qū)動(dòng)半軸裝有轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，即能傳遞動(dòng)力又能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)向，兩不耽誤。球籠的結(jié)構(gòu)分為內(nèi)、外兩部分。內(nèi)部與半軸相連，外部與車輪法蘭相連，內(nèi)外之間有一定的間隙能夠自由活動(dòng)，通過安裝滾珠，(一般是6個(gè)，按照?qǐng)A型均勻排列，)限制內(nèi)部與外部軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，起到傳遞動(dòng)力的作用。直線行駛的時(shí)候，球籠可以看成是整體的，因?yàn)槌穗S半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，自身形狀沒有變化。當(dāng)車輪改變方向的時(shí)候，內(nèi)部還是與半軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而外部卻隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，但是它們之間仍然有滾珠在起傳遞動(dòng)力的作用。以前的車全部都是后輪驅(qū)動(dòng)的，是奧迪公司最早提出的前輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)還有很多汽車廠商認(rèn)為這是愚蠢的想法，不可能實(shí)現(xiàn)...但是奧迪公司做到了，并且最先嘗到了前輪驅(qū)動(dòng)的好處。至于什么好處，你可以在提出問題來(lái)問一下。哈哈: 回答者：網(wǎng)友

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