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停盤(pán)車(chē)時(shí)排氣缸溫度上升問(wèn)題

汽輪機(jī)停機(jī)后在盤(pán)車(chē)運(yùn)行一段時(shí)間后停盤(pán)車(chē)時(shí)，為什么排氣缸溫度會(huì)上升，起來(lái)后又會(huì)下降，此時(shí)循環(huán)水泵早已停止。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-28

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樓主所指的現(xiàn)象是停機(jī)后盤(pán)車(chē)前，還是停盤(pán)車(chē)后?1、如果說(shuō)是停機(jī)后盤(pán)車(chē)前，這是正常現(xiàn)象，主要是停機(jī)后主汽門(mén)關(guān)閉，在汽機(jī)余速下鼓風(fēng)摩擦帶來(lái)的熱量沒(méi)有蒸汽冷卻所致。待轉(zhuǎn)速下降至盤(pán)車(chē)時(shí)，鼓風(fēng)摩擦產(chǎn)熱逐漸減小至可忽略，故而排汽溫度也隨之下降。2、如果是指停盤(pán)車(chē)后，有兩種情況，一種是緊急停機(jī)且不容許繼續(xù)盤(pán)車(chē)，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)樓主所述情況，這主要是破壞真空以及汽機(jī)余熱所致。第二種是正常停機(jī)(要求調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)金屬溫度均＜149℃時(shí)，停盤(pán)車(chē)裝置)，盤(pán)車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)，待停盤(pán)車(chē)時(shí)，真空早已破壞，但缸體還是有余熱，此時(shí)出現(xiàn)樓主所述情況主要是熱量積聚得不到擾動(dòng)所致。一家之言，歡迎批評(píng)指正。: 回答者：網(wǎng)友

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