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柴油車和汽油車的比較?

同排量的發(fā)動機(jī)哪個的動力更加強(qiáng)勁呢?起步和高速誰最快呢?維修保養(yǎng)誰更便宜呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-01

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說到如今的汽車市場，那叫一個火，引火上身的原因恐怕主要就是降價了。在嘩啦啦一片降價聲中，無數(shù)家庭的汽車夢想仿佛是越來越近了。然而，頭痛的事情也有，汽油連續(xù)漲價，油價創(chuàng)下歷史新高，油耗問題成為當(dāng)今消費者首要考慮的因素之一。針對國內(nèi)愈演愈烈的油耗問題，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事龔金科教授指出中國應(yīng)該結(jié)束以前只有汽油轎車的歷史，大力發(fā)展燃油經(jīng)濟(jì)性好的柴油轎車。在我們國家發(fā)展柴油轎車是一種必然趨勢，在汽油車的基礎(chǔ)上發(fā)展一些柴油車就能充分體現(xiàn)汽油車和柴油車的優(yōu)勢，同時也能充分利用我們國家汽油和柴油的能源結(jié)構(gòu)比例。柴油車比汽油車省油，這是由發(fā)動機(jī)技術(shù)特點所決定的。因為壓燃式的柴油機(jī)比點燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換，能源消耗為汽油機(jī)的45%-60%，加上柴油價格比汽油價格低，發(fā)動機(jī)相比汽油機(jī)少了復(fù)雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機(jī)產(chǎn)品更長，因此柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油機(jī)更好。同時，柴油機(jī)在安全性和環(huán)保性方面相比汽油機(jī)也有突出的優(yōu)勢。柴油不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸;二氧化碳的排放量也比汽油機(jī)大約低30%-35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。另外，柴油機(jī)在動力性方面也與汽油機(jī)的差距很小，有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機(jī)，例如柴油機(jī)的低速扭矩比較大，這表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強(qiáng)，低速情況下加速也比汽油機(jī)快。基于柴油車的以上技術(shù)特點，國外正在加大對柴油轎車的普及，據(jù)資料表明，歐洲柴油轎車已占轎車年產(chǎn)量的32%，法國、西班牙等國家更是高達(dá)50%以上。相比國外柴油轎車的發(fā)展，國內(nèi)的轎車市場還是汽油車一統(tǒng)江山的局面。針對這種情況，龔教授指出中國的柴油品質(zhì)是制約國內(nèi)柴油轎車發(fā)展最重要的原因。目前國內(nèi)大部分地區(qū)的柴油品質(zhì)根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)技術(shù)的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導(dǎo)致柴油車排放系統(tǒng)的惡化，還會縮短發(fā)動機(jī)壽命，提高維修和保養(yǎng)費用。另外，國內(nèi)大多數(shù)消費者對現(xiàn)代柴油機(jī)的認(rèn)知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀(jì)70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認(rèn)識上，對柴油轎車還會有很大的抵觸情緒。針對這種情況，龔教授指出，隨著柴油機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，柴油車在尾氣排放和降低噪聲這兩個方面取得了很大的進(jìn)步。: 回答者：網(wǎng)友

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