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山地車前叉變速配件

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-13

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油是用于行程阻尼的介質(zhì)，它并不是彈力介質(zhì)，而目前世上最輕量的避震前叉都使用油作為阻尼介質(zhì)，而它們的輕量也不是一些低端連油都沒用的叉可比的。氣壓做避震彈力介質(zhì)，在小動(dòng)態(tài)時(shí)其不會(huì)很靈敏反應(yīng)，這更有利動(dòng)力的保持，因?yàn)樘`敏的收縮會(huì)更大量的消耗動(dòng)力。氣壓做避震彈力介質(zhì)的叉有許多一樣可以有非常好的潤(rùn)度，因?yàn)槟切└呒?jí)叉采用的涂料可以是更小摩擦力和更光滑表面的，比如sid，x100，r7，它們都可以在使用氣壓彈力介質(zhì)時(shí)擁有非常好的潤(rùn)度。氣壓還有兩點(diǎn)彈簧難以做到的好處，一是彈力可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整，適合更大體重和更好緩沖，二是氣壓介質(zhì)輕，而這些則決定了目前世界大部分xc競(jìng)賽中幾乎全部選手(個(gè)別人用彈簧也是極少)都采用到氣介質(zhì)的避震叉。1500左右的預(yù)算可以直接買氣叉了 ROCKSHOX RECON 351 這個(gè)叉子大概在1700左右如果想便宜點(diǎn) 也可以買ROCKSHOX RECON RACE 這個(gè)1500足夠了也是氣叉油簧的ROCKSHOX TORA 302 價(jià)格在1000元左右--------------------------------------------------下面的問題(引用官方原訴)Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相對(duì)Deore LX高級(jí)之處在于1.后撥張力輪采用密封軸承，接片樞軸雙O型環(huán)密封，導(dǎo)板樞軸也有O型環(huán)密封，4個(gè)連接銷全部有氟涂層，內(nèi)外導(dǎo)板全部采用鋁材質(zhì)。2.曲柄臂采用高硬度鍛造鋁，大齒片采用7075鋁材質(zhì)切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質(zhì)3.飛輪采用合金支架----------------------從以上可以看出，主要區(qū)別就是在于重量、強(qiáng)度和靈活性。如果是高強(qiáng)度的騎行，那肯定要注重強(qiáng)度，所謂強(qiáng)度在這里就代表了穩(wěn)定性。效果當(dāng)然是越高級(jí)的越好，變速準(zhǔn)確，反應(yīng)靈敏。至于手感，我感覺都差不多，指撥變速的時(shí)候幾乎感覺不出來有什么區(qū)別。---------------------------如果是一般強(qiáng)度的玩山地，Deore我感覺就夠了，只是把后撥換成影子就可以了，因?yàn)槔峡畹腄eore后撥變速的時(shí)候經(jīng)常會(huì)敲擊后尾架。錢要花在刀刃上嘛。反正我現(xiàn)在給朋友推薦套件都是Deore級(jí)別的，省錢還夠用。畢竟太高級(jí)別的，用在身上，感覺也有些華而不實(shí)。像我現(xiàn)在經(jīng)常AM、FR，也就是Deore。XT有點(diǎn)貴，摔壞了心疼。: 回答者：網(wǎng)友

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