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我的車一檔平地起步（不加油門）很容易熄火，即使離合抬的很慢也比較容易？

我的車一檔平地起步（不加油門）很容易熄火，即使離合抬的很慢也比較容易，請問是否離合有問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-20

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初學(xué)開車者往往對穩(wěn)定的低速行車掌握不好，例如在排隊通過路口時；進出車位需要減速或停車觀察時；凹凸不平顛簸路低速通過時；穿越鬧市廣場等行人和非機動車多的地點，需要反復(fù)自然無意識的減速停車加速時；還有難度更大的上下坡跟車時等。這些道路環(huán)境相對于初學(xué)者來說是復(fù)雜的，需要反復(fù)使用離合合器，制動器，油門。同時還要兼顧方向盤。在手腳操作還沒有達到自動化之前，初學(xué)者是處理不好復(fù)雜情況的，他們還不具備隨心所欲控制汽車（即人車一體）的能力。在汽車駕駛訓(xùn)練科目中，很少有低速行駛科目的訓(xùn)練。我想這主要是因為考場地項目時禁止半聯(lián)動離合器和中途不準停車造成的。另外，一些教科書和汽車使用說明書上都明確提及長時間半聯(lián)動會燒損磨擦片和分離軸承。但在實際駕駛中，尤其是在復(fù)雜路面頻繁使用半聯(lián)動行車又是一個不爭的事實。考慮到磨擦片的成本越來越低而質(zhì)量越來越高，只要不經(jīng)常發(fā)動機大功率的半聯(lián)動離合器，適當?shù)募右恍┯秒x合器控制車速的訓(xùn)練項目，讓學(xué)員學(xué)會使用半聯(lián)動控制車速，以達到學(xué)會使用離合器無極調(diào)速，通過復(fù)雜路面而不至于經(jīng)常熄火的目的。訓(xùn)練科目：1 低速跟進 2 凹凸路 3 上下臺 4 倒車車速控制 5 曲線繞短樁一低速跟進 1 訓(xùn)練目的：駕駛員對速度的判斷主要是靠眼睛的觀察和前庭分析器的感覺，通過此科目訓(xùn)練，增強學(xué)員對車速的感覺和控制。 2 場地要求：應(yīng)選擇路面寬闊平直，車輛人員稀少，長度應(yīng)大于150米。 3訓(xùn)練車輛：小型轎車，若用BJ212，則使用2檔跟進 4 對學(xué)員的要求：必須對車輛有一定的控制能力，能準確分清油門剎車。 5訓(xùn)練方法：先向?qū)W員介紹用離合器控制車慢行的原理。需要減速時，離合器剎車同時踩，左腳迅速（離合快踩），右腳準確（剎車踏板自由行程快速找準，力量準確適度）；需要保持速度時，右腳輕抬剎車踏板至剎車不起作用時懸在半空中，踩住離合器利用慣性滑行，或半聯(lián)動勻速慢行；需要加速時，應(yīng)將右腳輕快移至油門上，同時離合器穩(wěn)準的抬至使車加速走的半聯(lián)動位置（練精了后，半聯(lián)動點不再是一點，也可以分出很多的位置）。再跟學(xué)員約定輔助手勢，教練員手掌向上擺動時應(yīng)抬剎車保持或加速；手掌向下擺動時，應(yīng)減速。手掌向前不動時，應(yīng)用離合器和油門維持車速均勻。訓(xùn)練開始時，教練員應(yīng)提前走在車輛側(cè)前20米遠的位置，學(xué)員獨立將車起步，駛向教練員的側(cè)方，在距教練員3~5米遠處減速，并保持固定距離。隨后教練員變換行走速度，通過快行，緩行，加速走，減速走等運動狀態(tài)，讓學(xué)員自己控制車速跟進，教練員應(yīng)跟據(jù)學(xué)員對車輛的控制能力調(diào)整訓(xùn)練難度。 6訓(xùn)練要點： A學(xué)員的注意力應(yīng)放在對車速（也就是自己同教練員距離的變化）的感覺上。 B加速跟時離合器不要抬過，減速時剎車不踩死，（多想下一步接著該做什么，快起不沖，快減不停）。 C消除學(xué)員的緊張心理，這是一個貓捉老鼠的游戲。: 回答者：網(wǎng)友

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