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請問:貨車的“油剎”系統(tǒng)中有哪些具體的裝置?“油剎”的工作原理是怎樣的?
汽車“油剎”系統(tǒng)與“氣剎”系統(tǒng)的工作原理有何區(qū)別?在裝置上有哪些不同?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-07-09
最佳回答
1、油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路,不需要其他的附屬設備,氣剎就復雜多了,除了剎車總泵、分泵、立即管路外--,還有打氣泵(通過皮帶與發(fā)動機連接)、儲氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較復雜,而且為了確保安全,后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(增加費用、結構復雜)。 2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小,氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。 因此有這些原因,一般油剎大都在中小型汽車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車,都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快,增加的費用反應在整臺車上所占比例也不多。 制動總泵一般安裝在剎車踏板、車廂地板的下面,剎車分泵-前剎車分泵在前橋上,后剎車彈簧缸在驅(qū)動
車輪
的橋上。
回答者:網(wǎng)友
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