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什么航模發(fā)動機好

什么航模發(fā)動機好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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航模發(fā)動機分電動機，甲醇內(nèi)燃機，汽油內(nèi)燃機，渦噴發(fā)動機。如果算上火箭模型的話，還要加上固體火藥發(fā)動機。電動機：電動機一般選用無刷電機，無刷電機相比有刷電機壽命更長性能更穩(wěn)定。無刷電機型號的選擇：無刷電機型號標稱沒有一個同一標準，目前比較通用的一種是內(nèi)徑標識法。即表識電機外轉(zhuǎn)子內(nèi)徑，從一定程度上能夠表明電機的線圈直徑和匝數(shù)。新西達電機是國產(chǎn)比較便宜，性價比比較高的電機品牌，新手用足夠了。比如“新西達2212 1400KV”即是一種電機的型號 1400KV在下面說明。電機的KV值：電機輸入電壓每提高1v,電機空載轉(zhuǎn)速提高的量，我們稱為KV值。1400KV即說明電機空載情況下，加1V電壓，轉(zhuǎn)速為每分鐘1400轉(zhuǎn)，2V電壓每分鐘2800轉(zhuǎn)，依此類推。同型號電機（比如都是2212）KV值越大的電機，價錢越貴，拉力相對KV值小的電機越大（有限的提高，影響拉力最主要的因素還是電機的線圈直徑、匝數(shù)，直觀一點說就是內(nèi)徑。）甲醇內(nèi)燃機：比較傳統(tǒng)的航模發(fā)動機。從結(jié)構(gòu)上分2沖程和4沖程兩種。結(jié)構(gòu)上的不同就不多說了，查查初中物理課本就能知道。但說性能上的不同：在同等排量下，2沖程所能提供拉力更大，聲音更嘈雜（不好聽）在同等拉力輸出情況下，4沖程更省油，聲音更好聽些還有一點非常大的不同：油門曲線不同。這是有能力買4沖發(fā)動機的人都買4沖的最大理由。你那張紙拿個筆，畫一個X軸和一個Y軸（只取第一象限，既只要X\Y軸上的數(shù)字都是正數(shù)），X軸表示你推油門桿的量，Y軸表示發(fā)動機的動力輸出量。你覺得什么發(fā)動機最好控制？當然是油門桿量是1，動力輸出也是1，油門桿是2，動力輸出也是2，也就是說油門曲線是一條與X/Y軸都成45度的直線是最好控制的。但是很不幸發(fā)動機的油門曲線是一條曲線，4沖程發(fā)動機的油門曲線相比2沖程發(fā)動機的油門曲線更直一點，更接近最好控制的那條直線。再說從排量上分。航模甲醇發(fā)動機排量一般有15、20、40、55、75、90等。這個“15、20。。。90”是表示排量是“0.015、0.02。。。0.09立方英寸”。按照發(fā)動機等級不同，配不同大小的飛機。72的四沖程發(fā)動機基本上和50的2沖程發(fā)動機動力差不多。再說說航模甲醇發(fā)動機品牌：國內(nèi)：三葉——價錢便宜，但是不適合新手使用，因為甲醇內(nèi)燃機的調(diào)整較麻煩，新手調(diào)整的水平不到很可能調(diào)不出來，使內(nèi)燃機無法正常運轉(zhuǎn)。且自重相對較大。國外（日本）：大名鼎鼎的OS——OS牌發(fā)動機價錢較高（55級2沖程發(fā)動機價錢大概是三葉46級2沖程價錢的兩倍），調(diào)整相對較容易，新手在有人教的情況下，下點功夫調(diào)整能夠使發(fā)動機正常工作。自重相對國產(chǎn)三葉較輕，工作穩(wěn)定。頂級品牌YS——YS四沖程發(fā)動機基本上就是F3A賽事的頂級發(fā)動機了，功率大、重量輕，YS63四沖程發(fā)動機輸出功率甚至大于OS72四沖程發(fā)動機，性能穩(wěn)定。長壽發(fā)動機NEYA——也是很好的發(fā)動機，號稱一個發(fā)動機能用三代人，因為活塞是陶瓷的，造價較高，性能穩(wěn)定，壽命超強。汽油內(nèi)燃機：新興起的汽油動力航模發(fā)動機，想玩大飛機、有錢的人的首選。原理、結(jié)構(gòu)和甲醇機一樣，但是汽油發(fā)動機常見的基本上都是2沖程的。汽油發(fā)動機的排量標稱比甲醇嫩燃機的排量標稱直觀很多，一般有26CC、50CC、100CC、150CC、200CC 再說品牌：日本小松發(fā)動機是一個分不錯的品牌，重量輕、功率大，我還沒有在網(wǎng)上看見哪位網(wǎng)友說小松發(fā)動機不好的。國內(nèi)品牌很多很雜，口碑好些的就是美樂迪了。再有就是DLE。汽油發(fā)動機不太懂，我主要是玩甲醇動力的。渦噴發(fā)動機：價錢超貴，我看見過一個發(fā)動機，3W多，工作壽命50小時，超過50小時需返廠維護。一般人是受不了的。我是一般人，所以對渦噴發(fā)動機沒有關(guān)注過。上面講的有好些是直接復制我以前回復的其他問題，懶得打字了。理論上講應該不算抄襲吧？= o = 希望對你有幫助: 回答者：網(wǎng)友

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